作为传统豪华汽车品牌，BBA中的两家均落户东北，宝马里达落户沈阳，奥迪新能源工厂落子长春。奔驰落户北京，也属北方。
不否认国内新势力电车品牌的发展迅速，但也不要小看品牌的力量，随着BBA的落户，东北区位的电车配套产业链，会迅速完善。
来源：中车网评
编辑导语：从奔驰EQE从顺义工厂下线，到宝马里达工厂的开业，再到奥迪一汽生产基地长春奠基，BBA再次同时在中国新能源赛道上展开布局，意味着转型重压之下，BBA在华将吹响全面参与电动车市场竞争的号角。
奥迪一汽新能源项目开工
6月28日，奥迪一汽新能源汽车有限公司生产基地在长春举行奠基仪式。据了解，这是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂,规划年产量将超过15万辆，计划于2024年底投产。
对于新项目的开工，德国大众集团董事、奥迪公司CEO杜斯曼表示，“通过奥迪一汽新能源汽车有限公司,我们将PPE平台引入中国，并将基于该平台打造中国市场专属的纯电动车型。这将推动奥迪在华纯电动车型阵容的发展。”
无独有偶，BBA当中，近期在新能源领域做出进一步战略布局并非奥迪一家，6月23日，华晨宝马沈阳里达工厂正式开业。
相关报道称，里达工厂具备极高的生产灵活性，拥有面向电动化的生产体系，最高可实现100%的电动车生产能力。作为面向中国市场推出的第一款纯电中型运动轿车宝马i3，已开始在该工厂投产。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐对此表示：“我们在华的扩产计划，表明我们正在为进一步提高在这个世界最大电动汽车市场上的增长做好准备，而且对中国长期前景持有信心。”
而在奥迪、宝马之前，6月15日，北京中德产业园内，北京奔驰顺义工厂正式下线基于新一代纯电平台打造的国产全新中大型纯电动车EQE，一并达成的是北京奔驰400万辆整车下线的新目标。
从结果上来看，奥迪工厂要在两年后投产，动作要慢于奔驰、宝马，但三方在新能源领域上的布局，已经表明BBA在国内的新能源赛道上将开启新一轮竞争。