（4）当某一防火区着火，如楼房中的某一单元着火，楼层的大火已将楼梯问封住，致使着火层以上楼层的人员无法从楼梯间向下疏散时，被困人员可先疏散到屋顶，再从相邻未着火的楼梯间往地面疏散。
     （5）当着火层的走廊、搂梯被烟火封锁时，被困人员要尽量靠近当街窗口或阳台等容易被入看到的地方，向救援人员发出求救信号，如呼唤，向楼下抛掷一些小物品，用手电筒往下照等，以便让救援人员及时发现，采取救援措施。
     （6）在充满烟雾的房间和走廊内时，由于烟和热气上升的道理，在离地板近的地方，烟雾相对少一点，呼吸可少吸些烟。逃离时最好弯腰使头部尽量接近地板，必要时应匍匐前进。
     （7）如果处于楼层较低（三层以下）的被困位置，当人势危及生命又无其它方法可自救时，可将室内席梦思，被子等软物抛到楼底，人从窗口跳至软物上逃生。
     3．自救、互救逃生
     （1）利用各楼层的消防器材，如干粉、泡沫灭火器或水枪扑灭初期火灾是积极的逃生方法。
     （2）互相帮助，共同逃生，对老、弱、病、残、孕妇、儿童及不熟悉环境的人要引导疏散，帮助逃生。
     （3）自救逃生。发生火灾时，要积极行动，不能坐以待毙。要充分利用身边的各种利于逃生的东西，如把床单、窗帘、地毯等接成绳，进行滑绳自救，，或将洗手间的水淋湿墙壁和门阻止火势蔓延等。
     4．火灾逃生时的注意事项
     （1）不能因为惊慌而忘记报警。进入高层建筑后应注意通道，警铃、灭火器位置，一旦火灾发生，要立即按警铃或打电话。延缓报警是很危险的。
     （2）不能一见低层起火就往下跑，低楼层发生火灾后，如果上层的人都往下跑，反而会给救援增加困难。正确的做法是应更上一层楼。
     （3）不能因清理行李和贵重物品而延误时间，起火后，如果发现通道被阻，则应关好房门，打开窗户，设法逃生。
     （4）不能盲目从窗口往下跳，当被大火困在房内无法脱身时，要用湿毛巾捂住鼻子，阻挡烟气侵袭，耐心等待救援，并想方设法报警呼救。
     （5）不能乘普通电梯逃生。高楼起火后容易断电，这时候乘普通电梯就有“卡壳”的可能，使疏散失败。
     （6）不能在浓烟弥漫时直立行走。大火伴着浓烟腾起后，应在地上爬行，避免呛烟和中毒。
·公共汽车火灾的逃生方法  
    
     公共汽车火灾的特点：
     ·火势蔓延迅猛。
     ·人员疏散困难。
     公共汽车发生火灾的扑救及逃生方法：
     ·当发动机着火后，驾驶员应开启车门，令乘客从车门下车。然后，组织乘客用随车灭火器扑灭火焰。
     ·如果着火部位在汽车中间，驾驶员打开车门，让乘客从两头车门有秩序地下车。在扑救火灾时，有重点保护驾驶室和油箱部位。
     ·如果火焰小但封住了车门，乘客们可用衣务蒙住头部，从车门冲下。
     ·如果车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应砸开就近的车窗翻下车。
     ·开展自救、互救方法逃生。
     在火灾中，如果乘车人员衣服被火烧着了，不要惊慌，应着冷静的采取以下措施：
     ·如果来得及脱下衣服，可以迅速脱下衣服，用脚将火踩灭。
     ·如果来不及脱下衣服，可以就地打滚，将火滚灭。
     ·如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭，切忌着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。
     火场的情况是千变万化的，逃生也要根据实际情况而行。了解了上述的方法，也不能说你在任情况下都能保住自己的生命，但有一点是千万不能忘记的，那就是要时刻注意防火，身边不发生火灾才是最安全的。
·火场上怎样救人？
     火场救人是一项艰巨复杂、周密细致的工作。除救护人员英勇顽强的精神之外，还须有行之有效的救人方法和措施；否则，不仅不能完成火场救人任务，而且还会造成不必要的伤亡。因此，必须抓好以下几个环节：

     请记住：人只有沉着镇静，才能想出好办法。  
第六诀：不入险地，不贪财物
     在火场中，人的生命是最重要的。身处险境，应尽快撤离，不要因害羞或顾及贵重物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻找、搬离贵重物品上。已经逃离险境的人员，切莫重返险地，自投罗网。  
     请记住：留得青山在，不怕没柴烧。  
第七诀：简易防护，蒙鼻匍匐
     逃生时经过充满烟雾的路线，要防止烟雾中毒、预防窒息。为了防止火场浓烟呛入，可采用毛巾、口罩蒙鼻，匍匐撤离的办法。烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面撤离是避免烟气吸入、滤去毒气的最佳方法。穿过烟火封锁区，应配戴防毒面具、头盔、阻燃隔热服等护具，如果没有这些护具，那么可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好，再冲出去。  
     请记住：多件防护工具在手，总比赤手空拳好。  
第八诀：善用通道，莫入电梯
     按规范标准设计建造的建筑物，都会有两条以上逃生楼梯、通道或安全出日。发生火灾时，要根据情况选择进入相对较为安全的楼梯通道。除可以利用楼梯外，还可以利用建筑物的阳台、窗台、天面屋顶等攀到周围的安全地点沿着落水管、避雷线等建筑结构中凸出物滑下楼也可脱险。在高层建筑中，电梯的供电系统在火灾时随时会断电或因热的作用电梯变形而使人被困在电梯内同时由于电梯井犹如贯通的烟囱般直通各楼层，何毒的烟雾直接威胁被困人员的生命，因此，千万不要乘普通的电梯逃生。  
     请记住：逃生的时候，乘电梯极危险。
第九诀：缓降逃生，滑绳自救
     高层、多层公共建筑内一般都设何高空缓降器或救生绳，人员可以通过这些设施安全地离开危险的楼层。如果没有这些专门设施，而安全通道又已被堵，救援人员不能及时赶到的情况下，你可以迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳，并用水打湿从窗台或阳台沿绳缓滑到下面楼层或地面；安全逃生。  
     请记住：胆大心细 救命绳就在身边。
第十诀：避难场所，固守待援
     假如用手摸房门已感到烫手，此时一旦开门；火焰与浓烟势必迎面扑来。逃生通道被切断且短时间内无人救援。这时候，可采取创造避难场所、固守待援的办法。首先应关紧迎火的门窗，打开背火的门窗，用湿毛巾一湿布塞堵门缝或用水浸湿棉被蒙上问窗然后不停用水淋透房间，防止烟火渗入，固守在房内，直到救援人员到达。  
     请记住：坚盾何惧利矛？  
第十一诀：缓晃轻抛，寻求援助
     被烟火围困暂时无法逃离的人员，应尽量呆在阳台、窗口等易于被人发现和能避免烟火近身的地方。在白天，可以向窗外晃动鲜艳衣物，或外抛轻型晃眼的东西；在晚上即可以用手电筒不停地在窗口闪动或者敲击东西，及时发出有效的求救信号，引起救援者的注意。因为消防人员进入室内都是沿墙壁摸索行进所以在被烟气窒息失去自救能力时，应努力滚到墙边或门边，便于消防人员寻找、营救；此外，滚到墙边也可防止房屋结构塌落砸伤自己。  
     请记住：充分暴露自己，才能争取有效拯救自己。
第十二诀：火已及身，切勿惊跑
     火场上的人如果发现身上着了火，千万不可惊跑或用手拍打，因为奔跑或拍打时会形成风势，加速氧气的补充，促旺火势。当身上衣服着火时，应赶紧设法脱掉衣服或就地打滚，压灭火苗；能及时跳进水中或让人向身上浇水、喷灭火剂就更有效了。  
     请记住：就地打滚虽狼狈，烈火焚身可免除。
第十三诀：跳楼有术，虽损求生
     身处火灾烟气中的人，精神上往往陷于极端KB和接近崩溃，惊慌的心理极易导致不顾一切的伤害性行为如跳楼逃生。应该注意的是：只有消防队员准备好救生气垫并指挥跳楼时或楼层不高（一般4层以下），非跳楼即烧死的情况卜，才采取跳楼的方法。即使已没有任何退路，若生命还未受到严重威胁，也要冷静地等待消防人员的救援。跳楼也要讲技巧，跳楼时应尽量往救生气垫中部跳或选择有水池、软雨篷、草地等方向跳；如有可能，要尽量抱些棉被、沙发垫等松软物品或打开大雨伞跳下，以减缓冲击力。如果徒手跳楼一定要扒窗台或阳台使身体自然下垂跳下，以尽量降低垂直距离，落地前要双手抱紧头部身体弯曲卷成一团，以减少伤害。跳楼虽可求主，但会对身体造成一定的伤害，所以要慎之又慎。 

     七、要发扬互助精神，帮助老人、小孩、病人优先疏散。对行动不便者可用被子、毛毯等包扎好，用绳子布条等吊下。
·旅行消防安全常识
     列车万一失火怎么办？首当其冲是使列车停驶。列车员或旅客要迅速到车厢两头连接处或车门后侧，顺时针用力旋转那里的紧急制动手柄，达到迅速停车的目的；通过车组人员的无线联络，摇动红旗车灯，通知前方列车司机停车。
     如果发生火灾时列车尚在高速行驶中，在时间允许的情况下，要立即关闭车窗，因为列车在运行中风量相当大。据测算列车以每小时65公里的速度运行时，每个车窗的进风量相当于一台350W吹风机。因此，火灾发生时，千万不要开窗，而应立即关窗。这样做，既减缓了火灾燃烧的速度，也为人们实施逃生留下了更宝贵的时间。
     人员疏散时，要尽量顺列车行进方向撤离，因为通常列车在运行中，火是向后部车箱蔓延的，火势越大蔓延越快。由于车门是向内开的，所以撤离时要沉着镇定，千万不要猛抢猛挤人为堵死车门。当列车停稳后，亦可打开车窗或用硬物击碎车窗玻璃，从车窗逃生。
     当确认起火车箱的旅客撤离完毕时，应迅速关闭该车箱两头车门，这样可以有效控制火势蔓延。有条件的话，可在将起火车箱牵引至易于灭火的位置后，将列车解体，将未起火车箱拉离火灾现场，以彻底隔绝火势。  
·飞机、客船火灾如何预防？
     由于船、机上有很多易物，火灾发生后蔓延迅速，人员难以疏散，且难以依赖外来救援力量，所以认真做好防火工作十分重要。
     乘客应自觉遵守船、机关于禁止吸烟和禁携违禁物品的规定，增强自我保护意识。
     对船、机驾驶、乘务员应加强消防培训，并制订应急措施开展实战演练。另外，船、机上应配备足量高效灭火器材以保证能扑救初起火灾，同时，还应该不断改进完善船、机的防火设计，提高其防火、耐火及灭火性能。
     客船航行时发生火灾，要按照港章规定悬挂火警信号，视情况迅速调整航向、航速，使失火部位处于下风方向。灭火可利用自备器材、灭火系统，注水灭火、冲滩搁浅等多种形式进行，并向水上消防力量求援。一旦火灾无法控制，情况紧急，不得已弃船时，要在两舷放下绳梯及救生器具，以便人员利用，并请附近船只救助。
     飞机在飞行中发生火灾，在积极扑救的同时，要就近紧急降落或迫降，并先通知地面指挥中心，作好灭火及救护人员的一切准备。  
·旅客乘车应注意什么？
     首先，在上车前就留心观察，如发现车况太差，不要轻易乘坐。尤其是途中有高速路段的，更要注意选择性能优越的国有定点班车。
     途中如发现司机超速超载，违章操作，或旅客携带违禁物品时，应予以干涉和制止，这是在保护自已和他人的权益。如制止无效，可要求换乘或应作好逃生思想准备。
     客车一旦失火，关键是要及时打开车门，迅速疏散人员，如万一有车门打不开的情况，旅客可迅速击碎车窗，强行多方位疏散，切不可坐以待毙。
     当车辆严重撞击或倾覆时，尤其是当油箱破损，油液溢流时，首先要立即远离现场，而不要因为寻找钱物贻误逃生良机。由于汽车流动较大，发生火灾后主要靠自救。因此汽车，尤其是长途客车，必须配置适量灭火器材，以便迅捷扑灭车辆初起火灾。同时，过往车辆与周围群众都应积极协助扑火和救火。
·人员密集场所火灾
     酒店、影剧院、超市、体育馆等人员密集场所一旦发生火灾，常因人员慌乱、拥挤而阻塞通道，发生互相践踏的惨剧，或由于逃生方法不当，造成人员伤亡。