整车两千出头价格确实还可以了，deore10速对我来说足够用了，刚在狗哥给孩子配的车子也是10速，所以套件就不考虑升级了。

1 建议更换禧玛诺mt500 牙盘看预算选购
2坐管，可以上碳，别买超轻
3没有，其他不建议升级

中轴换，曲柄牙盘也要换。一步到位mt800吧。
把立可以换7050铝合金超轻。坐管把横可以国碳。
仿闪电power碳弓座包。
这些都可以更轻。但只能山马。

兄弟们，你们前轮蹭碟吗，我的一直蹭，调不回来

前面碟刹的开口好像小一点

只要整车不超重，山马没必要换啥，毕竟强度低，之后用坏哪里升级哪里。真想玩好的买个国产碳架装一个不比买这样再升级的香

当山马可以试试硬叉减重，mosso的m5l价格两百多

明显不需要，再换你连车架都换了

三楼正解

练腿吧，xtc800已经是压马路顶级了。
再往上就是上山的配置了，不一定完全适合压马路。
想快就换破风架的公路，一步到位。
换了之后就会发现一切器材都是浮云，一切还是得靠腿.
快拆现在没啥意思了啊，考虑玩一下桶轴的车啊。
camp的桶轴山地车（非boost），比x9p（boost）便宜一点还更轻一些（价格的确便宜一点，但是轻一点是听别人说的，没有实际数据证明）。

没必要换，这车不值得改了，玩段时间不满意了可以上大牌碳架桶轴，这车的快拆架子不值得改

刹车和曲柄，其他没什么必要

这车换个坐垫，加个副把就可以了吧

说实话，如果你不是感觉速度到上限提升不了的话，曲柄压根没必要换，不是大力金刚腿换牙盘提升很小