先说捷途大圣吧，本来是没打算去看这个车的，看见路边放了一排大圣的库存车感觉挺好看就拍了个照。结果就被捷途店门口的销售拉进去看车了，那接下来试驾之类的就顺理成章进行下去了

该说不说捷途大圣的外观确实是比较好看，很时尚很有动感。但是内饰就有点奇怪，首先这个仪表盘居然不是液晶显示屏而是这种类似数码管的仪表盘（低情商：电动自行车同款），中控屏从整个内饰的比例来看也比较显小，并且hicar居然是有线的，我到现在第一次看见有线链接的hicar，属实是惊掉下巴了。

后排座椅设计也是一个很奇怪的点，坐垫很柔软很舒服，颇有点轩逸那感觉；但是靠背这部分就在高低配上出现了奇怪的差异化，高配有1档可调，低配就是固定死动不了，但就算是高配的1档可调这个靠背角度也和瑞虎8/捷途X70系列有差别，还是感觉有点直

之后就是试驾感受了，区别于其他奇瑞车型的传统T字区的电子档杆，大圣是怀挡，搞得我一开始找了好久怎么用，电子手刹的位置在方向盘左下方，销售提醒了才知道；后视镜调节也不知道跟哪个新势力学的居然把调节开关做到中控屏里了，我寻思你一个燃油车又不差那点门板空间，做个实体的按键能咋？好学不学把坏的东西全学去了。动力方面和奇瑞的1.6T车型基本一致，就是这个青山的变速箱确实是差点意思，eco模式下60以内动力随踩随有，并且响应速度适中，但是调到NORMAL就不对了，油门轻踩就会窜出去，很吓人，并且60以后再加速很犹豫，不像奇瑞车型用的格特拉克一样果断降档往前冲，驾驶辅助方面吹的挺好，但是由于怀挡的存在激活方式是往下按两下怀挡杆，再通过方向盘左侧的滚轮调节ACC设定时速，第一次开的人应该会很不适应。再说一下这个车车道保持辅助的标定，做的稀烂，在车道里一直画龙，一会左一会右，跟艾瑞泽8都差得远了

反正总之捷途大圣开完给我的感受有一点光环褪去，就这个数码管式的仪表和中控调后视镜就能成为劝退因素。
下面讲艾8，艾8是真的让我感受到奇瑞造车上道了，称之为明星车型完全不为过

店里看到三个色的艾8，黑色银色蓝色，看下来感觉还是银色比较好看一点。整体外观看上去较为大气上档次

内饰明显白色更好看一些，但是感觉会比较难打理。座椅舒适性非常好，我个人觉得比瑞虎8系列的座椅要整体再好一个层次，前排来说包裹性和坐姿都更舒服一些，以至于试乘的时候坐的我都有点昏昏欲睡。

多走半部就是先锋先驱，多走一步就是先烈了，大圣这内饰安排真太激进了

看到有吧友说门板扶手那边塑料感比较强，确实有一点但是也只是相对其他部分的覆盖来说。特别提一句，艾8开始有无线hicar了，瑞虎8老韭菜车主表示十分羡慕

试驾感受的话其实就没啥特别的，悬挂调的很中庸，过坑过减速带干脆利落没有多余弹跳（试驾车胎压2.4）eco模式下的动力响应比我的老韭菜8更快速更跟脚。辅助驾驶方面更要夸一句，车道保持可以基本居中在车道中央，基本没有画龙的情况，甩捷途大圣一大截，在这个价位来说应该是相当优秀的。

大圣和欧萌达都属于小众车型

很详细，很中肯