特友们，到底是选Y的长续好还是直接上YP呢

那就长续航

p版只比长续贵2万3，但是刹车套件和轮胎强很多，长续默认的19寸轮毂应该是韩泰的胎吧，换20寸轮毂才有米其林，这样差价只有1万5了，长续升级4.4的加速就要1万5吧。续航其实差不多，长续多50公里最多了。但是不能拿p版和标续比，p是四驱，特斯拉的扭矩控制的精髓都在四驱上面。p版y的续航已经很厉害了，基本上跟3p只有二三十公里的差距，但是空间大很多。

长续现在定位不上不下，后面应该会加长车身，上7座，续航应该会更多，如果续航能拉开80-100公里就好了（yp460公里左右满电续航，7座长续y到550公里就能凸显优势）。所以想买长续建议等改款。

想要续航就长续，想要性能就上P，毕竟你P要开出性能感的话，那个续航和标续可以说是一样的。如果你P版省电开法，那你买P干嘛呢，想多开续航就长续

上yp吧 不后悔

长续航比yp能多跑50km

肯定价格越高越好，不差钱的话，或者等等S/X

不差钱直接上P啊，简直是两种车

如果不是超级驴友发烧友，一般郊野自驾有多少路是后驱搞不定的？

标续或p吧，长续这价格……真上p了

这个时间点，等S/X

Y长续实测500km左右，标续430km左右，个人觉得为了70km多掏8万有点不值。本来也想要长续，了解了一下后，还是提了标续，先凑合开上，等个四五年，没准车和电池都能更新换代。

yp不后悔，差价很小，地盘合适调教过的，悬挂不是单纯硬，而是有韧性