原车是L码，一年大概只有2500km的铺装路量
目前更换的配件包括：
国内zniino模仿Surly corner bar做的碳把（国内俗称地瓜把，闲鱼有其他人在做铝合金版本），奥利尼硅胶把带；70mm反装把立换60mm正装（迪卡侬）；
关于这个车把，因为刹把和手变会往前往上安装，所以需要更长的线管长度。我直接买的最窄的宽度（580/400mm），在把立已经缩短降低的前提下，油管和变速线管长度也就是刚刚好将就，如果需要更大的尺寸，是一定需要更换油管线管进行加长的，这涉及重新注油拉线，自己不会操作的话请咨询技师配合。
禧玛诺T3010曲柄（lz做sizing后确定要使用175腿，故更换），禧玛诺UN300中轴（68-113规格，原车是122.5/123的，因为曲柄链线变化了所以对应缩短中轴），Stone 38T牙盘（链线不变的情况下本车架最大只支持38T，更大可能蹭到后下叉）维格B196脚踏（原装脚踏被上街沿撞碎了，转起来很涩），飞轮未变，本人一般使用38-15/13（8/9档）巡航
如果你改装预算充足，可以考虑一些一体中空单盘，但是这车原装链线是45mm，大部分山地单盘默认链线都是49-52mm，需要自己考虑垫片等改法。
国产Ridenow TPU内胎（45长法嘴，35-47C的gravel版，渗气情况和迪卡侬原装基本上类似，就是图个超轻）、马牌Contact Urban 700C37外胎（马牌德规胎胎勾卡得非常严，拆装极为困难，这点差评）；
两条腿全往左侧收的双脚撑（换大牙盘后如果使用迪卡侬自己的双脚撑，大飞过坑跳坡时脚撑会打链）；
ELITA ONE碳座管（27.2*350mm，如果你没有太高可以不用那么长的），捷安特Fleet SL坐垫148mm；
头管下面的车灯支架和gopro支架之类都是自己设计打印的单独支架，这车车把太高了不适合下挂灯。
挡泥板水壶架车包等都是迪卡侬原装配件搭配，不细说了。
一套操作猛如虎，大概比原车减重就1kg多一点；挡泥板+脚撑正好也是1kg，所以现在这样就和提一辆裸车基本一样重。