如图一，从左到右依次为普速场、城际场、京广正线。普速场通过联络线接入京广线。所以按理说长沙站应该算有正线。听说有过临客跨长沙，但图定包括新时速行李车都是必停长沙站的。

长沙站正线只走货车。城际场最外侧

城际场不是后来修的吗，为啥正线还在更外面

长沙站有普速列车跨越

长沙站站台区域本身就不在京广正线上

是不是跟济南站不在京沪正线上一个理？

长沙站更像是个大版的青川站，正线严格来说就不过站台

很久以前坐过一次广州-岳阳，全程不进站。但是途径韶关、衡阳、长沙时也是在京广正线停车，不知道其他临客会不会这样。

大概这个就是京广正线

长沙站有没有不贴站台的股道？

长沙站应该来说，是在京广正线以外，两边通过联络线接入京广！而且场站内，上下行停靠的方向是反的，下行停右侧上行停左侧！春运时候，临客不进长沙站，直接正线通过，z23不技术停车的年代，也是不进的，现在技停换司机所以又进了

长沙站就没有在正线上，货车走的才是正线，长沙东站就在正线上。春运时，临客如果不停长沙就从长沙东站通过，只要进长沙站就会停车，办不办客就另说了。Z23/4次停长沙但不办客。长沙普速场4个站台。共8条股道。除2道给调车走以外，其他的全部停靠旅客列车。