不得不说。买了凯越500f攀爬版已经快三年了，但是也跑的不多，才一万六千多公里。这车平时给你的感觉还挺好开的，但是一旦上了7000公里后，杂七杂八的毛病就来了。最大的最难忍受的就是高压包电喷系统这些毛病。六月份的车免费召回更换过一次高压包，当时第一年没出现这问题就没去管。好家伙22年初，天气冷下小雨的时候就开始来了，首先是启动了怠速无力，然后你不捏点油门挂档直接熄火。或者是二挡一档低速的时候直接熄火！二挡三档低速突然往前冲，差点被大货车碾压，检查下发现下雨后会导致高压包进水导致车子缺缸！当时9000多公里去售后维修说已经过了召回时间了，得自费，花了两百多换了一对新的。今年还没一年，也是冬天又开始出现了这个问题，然后去检查发现氧传感器没反应导致缺缸，花了三百多买了一对，装上去还是老样子。凭借自己的猜测让师傅拆开高压包链接车子的那个头，发现接线若有若无的搭载高压包接头上，一碰居然就断了。
这给我气的，换了火花塞和氧传感器发现居然还是高压包的问题，师傅接好线测试高压包点火反应还是有点弱，现在又骑了两三千，时常感觉到地上有水的话有时候会低速无力，高转也很难上去！车子才跑16000多公里，这个问题就已经出现很多次了。结合五百人的凯越500f好友群的反应，基本上百分之六七十都有过高压包这现象！基本上都更换了！不得不说凯越是真的牛，车卖出去了，有毛病得消费者自己买单。而且多次更换原厂高压包也不见得会好转。最近还有个群友更是猜测高压包系统有问题导致了他车辆ecu坏了。还有高压包车架那个连接处，如果车子出现很大的震动可以去检查一下，看是否断裂。不过断了也没事，凯越厂家建议消费者自己焊一下就行。
视频是群里讨论高压包问题的，基本上每个月都有讨论的，劝消费者想购买凯越的多考虑下，毕竟很多地方的售后根本不会管。反正有问题了就是自己买单。厂家也不会给你想法出个改进款，最近很多老车友购买新款的一体式高压包进行接线改装听说有好转。但是这是一个大厂对待消费者的态度吗？购买原厂的那玩意儿用不了多久又是一个样子，让消费者一直为一个问题一直买单？可气可恨，希望看了文章的朋友谅解下我的愤青发言，毕竟不是每个人都把车当成一个玩具，坏了就修，没事就搞个大保养那么土豪。