要这么水么？？？

实车很好看啊哪有说的那么丑，内饰也很有质感

相比静态体验中各方面细节的改进来说，这车开起来之后的动态体验更是令人咋舌。作为一个老白嫖王，我对奇瑞这台F4J20发动机的动力是有心理预期的，踩到底的推背感也是有准备的，但是当试驾专员在马路上急加速到120Km\h没有明显抬头迹象，并且多次快速连续变道车身居然没有明显的摇晃和侧倾时，我开始感觉到这套CDC好像不是浪得虚名。那条路上有一个比较大曲率的上匝道，之前试驾过的凌云400T在过这个弯时我只敢保持60左右的速度匀速行驶，瑶光在80以上的速度快速通过反而信心十足。此段路线常年受重载卡车碾压路况很差，到处都是破损的路面和碎石，传递到车身内的震动居然没有多少，这种体感有点像凡尔赛的魔毯悬挂。快速通过减速带也是干净利落，没有我瑞虎8的多余弹跳。在油门和刹车调教方面，松开刹车能够立即起步，没有早年奇瑞1.6T车型等待半秒转速提升的过程；刹车脚感紧绷没有奇瑞车型祖传虚位，线性且精准（比21款BYD汉强了一个零跑C11）；变速箱相比早年车型更为平顺，低速跟车刹车3-2-1降档无顿挫无延迟，半油门加速至80km/h无明显动力中断现象，如果完全屏蔽发动机噪音你甚至可以当做这是一辆电车。要是你把车标遮住，我是打死都不信这是同一家厂家在3年内推出的新车型能达到的程度。

门口果然停了一个x3看样子厂方的任务执行的都挺到位

有一说一，带cdc的瑶光真的不像是20-这个价位的车…30价位都没问题

今天保养试驾了一下，确实很不错
悬挂舒适型我觉得和林肯差不多，前几天坐过林肯Z和冒险家

内饰能选颜色吗

口水

奇瑞对待自己人还是很实在的，一辆车赚千把块，在国际神一样的存在哈哈哈

那我打算买六座揽月不是很郁闷

不如星越L，黑子为这个结论负责

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