原配脚下电池仓(7223.2铅电)尺寸(前面是4竖(长180宽[77ⅹ4=308(余隙7)为315]后面是2横居中(长77ⅹ2=154)宽180；总长180+154=334(余隙6)约340:前宽315后宽185；(总觉得极速可以；续航不理想)。如果脚仓装60(72)35.5铅电:另寻(或定制)脚下电池铅电仓:(7235.5铅电尺寸)长[(前267+后154=421(余隙4)425]宽前315后270。(合乎EV80外观)。6035.5脚下仓:直通5横:长77ⅹ5=385(余隙与)约390宽267(余隙3)约270(不合宁EⅤ80外观)。另一种:前4竖后1横:长267+77=344(余隙6)约350；前宽77ⅹ4=308(余隙7)约315；后宽270(合乎EV80外观)。蛮折腾的。(也就是选霸王龙、途捷等的初衷:极速60V比72V的慢了10%；续航35.5AH比23.3AH长了些。老款外观略逊了些；好在不折腾！

似乎霸王龙(6035.5)、途捷3.0可以！(当下不折腾)

今天(3月19日)实测霸王龙原生脚下电池仓:长388宽268深175(加高10塑框升高围框+塑料加高5下凸盖板)。(非"T型"脚下仓)。裸车架开价2800~2900。 [对比金汇南行路万顺路雅迪加盟门店代卖的:上海尚品牛鹰:双碟刹(前反抱碟、后轴碟)、无假气囊前后组合避震。全直通脚下仓(6032铅电尺寸)、座桶一浅一深方鹰式(长座垫630)车架开价2100]。(上海小品牌)]"中奖"与否？运气！

左边是ev80原厂，右边是6032仓，拿右边上车发现无法安装，不仅是孔位不对，而是电仓后方太长与车架飞轮处冲突

ev80飞轮是固定，无法拆除，所以想要脚底仓装下6032希望渺茫

锂电池的话好说，做长方形的的，21700算过最多能放230节，做17串60v，可以做65安容量,大单体除非后端横向加宽3厘米，否则容量太小没必要做，
其实最好的的办法是改车架，这车踏板下是典型的新国标t型仓，后端最多19厘米空间
这车其实8成是公模车，叫新国标h1款式,老款h1款式减重，踏板下改f6的前宽后窄样式为了装脚踏板，有心的可以套老款h1，用新国标款下边封板，再多的铅酸也放的下

ec80这车还有个小体积锂电池解决办法，
上途兴的电池仓
这个电池仓可以上18宽，16高，最长34厘米的锂电池，足够做后21700的7250电池，

请问坐桶仓多大

想不明白EV80脚下原配反吊"T"型仓；如何装入平铺7220尺寸铅电；请教！七巧板如何拼？

前四竖长1:180宽1:77x4+空隙7=315:后二横:长2:77ⅹ2+空隙6=160；宽2:180；总长:长1+长2=340；宽:宽1(前):315；宽2(后)180。 是否？

深一样的:加防水塑片、再加螺通孔带帽下凹盖板。下面高度180。

6032铅电反吊仓:长度395~400宽度270~280深度样的(例新国标途行-B、下凹塑壳罗孔盖板)(老国标雅致系列、带电池铁盖板锁具)。

老活题:长宁区非机车管所(金钟路剑河路)当年老国标:车架宽度<300；龙头宽度<650；长度忘记(后备箱、行李架、围杠拆脱、借短座垫)；装链条、踏脚连杆脚板；不称重、才能上硬软牌照。(连书面材料:合格证吊牌、新车时购车发票、配置表、说明书、销售二联单、上下家本人、上下家身份证)(填过户申请表)(2016年的依莱达小力鹰4832二手带牌旧车子2018年6月过户的要求)。

改矮坐桶，上72/32的电池，我的就是。