简单的说就是在侧面挖条通道，把空气引导压缩到尾部，跟从前吹气尾翼差不多的原理。法拉利就是在上面开个澡盆引导，道理上差不多，
奔驰是我就不，我就靠前后加地效，结果今年车抬高了以后，颠是不颠了，地效效应也弱了。最近这场赛恩斯能摸到大头，勒克莱尔如果不退最起码前三吧。所以法拉利应该不比奔驰慢的，就是表现太差。
另外就是红牛这设计，估计明年奔驰也会准备抄一把了。再不抄赞助商都要跑路了。