adv3颜值真拉跨，捷安特老板说ucc垃圾，力推camp，我估计是camp利润高。所以我得结论camp车架质量估计一般，店老板都是什么利润高推什么，指望人家良心是不可能的。

几何抄的sl7 全世界九成的车架都是国产 套件都是禧玛诺 轮胎马牌 除了保值率和市场认值 其他没有问题的（骑过骑友的camp7000 200w菜腿没有骑出软）

3

技术咨询贴变成了战场，我还竟然看完了
没骑过CAMP，也没骑过TCR碳车，不评价。
自己骑铝架碳叉SLR DISC2，没想参加竞技比赛，铝架磕碰了不心疼，对高端套件没想法，tiagra够我用了。锻炼好身体，多学习技能和科学训练方法，运动无伤病最重要。
目前只有朴素的认知，别频繁修车的就是不错的车。

没办法 只要有利益的事儿 很多人帮洗地的 楼主尽力了

你这问题可能是中立的，但是你在楼里面的各种回复明显是带有倾向性的
本身camp目前好像也不是专门卖车架的吧？如果是专门卖车架的，那就请专门和其他同价格左右的车架去对比质量、性能、售后之类的
但是看到里面讨论到，其实是说那个1.5w的那个车的车架怎么样怎么样，有点囧，买这个车的人可能有一些确实被忽悠的，但是应该有一些是看了预算范围内其他可选的车，综合考虑后选的这个车，而且车架的各种参数和性能之类的，买车的大多普通人（我也是）可能也真的未必全部都懂，也不知道车架参数和性能方面有没有这个维度的专业参数去衡量，作为小白的我看到很多都是拿车上没上过环法来衡量车子品牌好坏之类的；
如果是整车，那就拿同价位左右那整车去互相对比双方的优劣，比如你一直说的tcr车（小白的我不太了解这个车）好，可以拿各种维度参数、评价去对比说camp这个车架不好或者垃圾都可以
同理：如果是比车架，那也请拿同价位车架去对比双方优劣
任何商品，都需要放一起去对比才知道好坏，然后让购买的人自己去选择和承担就好了，就和你自己距离的耳机例子一样，一个199，另外一个1999，列清楚优劣，谁掏钱谁负责就好了，而不是内心预设倾向性

普通人骑不出来什么感觉，还有就是坎普全内走 帅小白不知道后续维护成本……只看颜值。然后就是实体店老板都在大力推荐坎普，我去买TCR没货老板疯狂推荐坎普。还有就是只知道看套件，其他的全不看……然后疯狂说性价比。最后就是小白入门不会入太贵的车吧 1W左右的 UCC冲击波是完全没货。TCR圈刹又被疯狂带节奏说刹不住车，下坡握力器！坎普广告打的又厉害，就好多人买坎普了。我也差点买了坎普，不过每个人有每个人的需求吧……最近不是流行骑帅不骑快这套么 坎普就挺合适，要颜值有颜值 要性能有颜值 要质量有颜值

骑着还行 我功率也不高 还真没觉得软

楼主你厉害👍🏻我上午也发了个咨询该品牌的帖子，一看情况不对，吓得我赶紧删帖了

看了半天原来是无脑吹tcr，车架性能区别普通人怕是很难区分开来，普通骑友唯一能区分好坏的就是车标就像特步和耐克放一起，你心里第一眼就觉得特步差是吧

camp车架没有突飞猛进，一直就不行。sr7目前市场价应该在1.35w左右。至于为什么这么多人买，只能说camp确实会借助电变+全碳搞营销

你没个三四百瓦就不要谈性能、软硬。
camp我不知道，就很多人在讨论的那个seka，至少我看到线下比赛冲线选手里面有不少seka，还有那个yangzhao骑的seka百公里均速40，所以还是得看腿，再说性能。
camp也好，seka也罢，人家起码售后跟得上，有质保，只要不是那种楼梯上面直接蹦下来导致车架问题，我感觉绝对满足平时的拉扯需求。

哈哈哈哈 搞吧 以后出去可不是
捷安特tcr了 直接变成米哈游原神了

不会真有人买这个当主力吧