先来个公路牙盘。考虑到这车又不能越野，最多就是石板路鲁贝路况，山地牙盘q值太大。直接上公路的，盘片拆了换成单盘

车架是gr02，本来想来整套山地刹车的，研究了一下发现不好装。无奈只能咸鱼套套，来个究极混搭。左前m7100，右后m6100配ur300。
前刹比较重要，后刹就是纯粹搭配一下，将就将就也就算了，整套淘下来大概600不到，性能应该是吊打全套ur300的

套件是m5100，42t飞轮。42t的好像不太合适，单盘的话后拨5120似乎还不如5100稳。卖家链条给的114节，感觉可能会不够用，不知道有没有装过的，配46牙盘要多少节，使用体验怎么样

昨天开公路车第一个帖子是你的头盔那个，垃圾吧是喷那个头盔的，今天开瓜车吧你还是第一个帖子缘，妙不可言

已经能感觉到车架是个奇怪的东西了

萌新收藏等更新了，最近也在组车中打算42t/40t牙盘搭配42t飞轮了看看怎么搭配先

配件基本都敲定了，就差脚撑不知道买啥，有没有gr02装脚撑的，求推荐

把套，变速线管，海绵管。把套实在不知道买什么，就整了套giant的。线管是佳威lex-sl注油线管，挺便宜的十几块钱3m

山吧翻文献，整理了一下关于5100后拨42t飞轮的资料
我46t牙盘，114铁不够，赶紧去换个128节的来

围观

46t单盘，686g，单纯就是为了好看，装饰盘钉挺重的，30g

我想问46t单盘爬坡怎么样，硬刚上去？

牙盘为什么选这么大，其实就是单盘不得不做了点妥协，11-42飞轮第5片是19，90踏频下速度是27。平路差不多就25-30正合适，lz还有一辆通勤的死飞，齿比48-17，所以没什么毛病。至于爬坡，真的遇上陡坡了，不是踩不动的问题，是你技术不够都控不住车（当然大佬另说，我是不行）。通勤瓜车嘛，越野也没那个技术，山地都够呛，能牺牲掉不存在的越野爬坡性能，增强极速表现还是挺合理的

同城收的dt470一对带胎，到手直接换上32c的gp5000