实车介绍：日野TC343重卡隶属于第三代日野TC系列卡车，采用6*2驱动。1975年上市，生产至80年代初超级海豚卡车出现之前后（应该是），多用于消防车底盘。其他资料不详（实在是太少了，连个模型对应的实车都没找到 ）

头尾45度，形准非常出色，符合TLV系列模型一贯的水平。

车头的形准自然也是相当不错，且拥有独立大灯，转向灯，警示灯、徽章、宽灯以及雾灯，而且格栅上灯框、车型标识以及上方飞鹰车标均有不错的立体感刻画，各部分涂装也是TLV一贯整齐而犀利的标准，让人找不出一点问题。雨刷印刷清晰且没有飞漆现象，但同为印刷表现的车牌缺乏立体感，略显尴尬。

风挡玻璃通透度本应处于一个非常好的状态，让人能够清晰地看见驾驶室内构。但可惜由于本人购入的这台是二手车的缘故，玻璃早已出现较为明显的磨损，效果大不如前，实属可惜 。驾驶室座椅颜色正确，做工与涂装均有着不错的表现，值得称赞 。

驾驶室内构的刻画也是相当不错，方向盘镂空处理且做出了转向柱细节，仪表台更是做出了几乎全部的表盘细节，虽然因比例限制这只能做成坑，但放在当时和现在，也是相当不错了，驾驶室后放置的喷头更是相当细腻，很难让人联想到这是一台2010年的老TLV消防车，甚是难得。但很遗憾，右后侧座椅处未能处理干净的胶痕和涂成白色的后照灯还是有点煞风景…

车顶各部分细节的刻画也是相当细腻的，尤其是顶部防滑地板的涂装与刻画最为细致，绝佳好评。但略显遗憾的是，车顶部的锁扣因为加工精度不足的缘故，只得被省略，略显遗憾。

车身中部的做工更是体现了该车之作工艺之顶尖，不仅做到了应有尽有的独立性，涂装和电镀效果更是毫不含糊，使人看了倍感舒心。虽然某些过于细小的细节还是因为技术问题无法做出，但并不影响观感。

后部上装部分的细节处理依旧是尽心尽力，属于TLV卡车系列的上乘做工，钢梯全段皆为塑料材质，虽然为全可动设计，但因为太细的缘故比较容易损坏，把玩时需要多加小心，爬梯部分塑料注模痕迹稍稍有些明显，比较遗憾。转台和液压顶杆则为金属材质，质量过硬且阻尼适中，总体质量远优于钢梯。

车尾的做工依旧是令人相当满意，不仅拥有了全独立的车牌，各种细节的分件/涂装工艺也是相当过硬，没有任何问题。支撑脚可以向外打开，且具备升降功能，但四个支撑里面有三个都是过于急绷的，导致根本无法旋开，品控稍显差劲。后闪灯为透明材料制成，但死鱼眼较为明显，总体质感一般般。（注：后面两个孔为后扶手定位点，不是瑕疵，别看错了 ）

底盘刻画也是TLV系列货车的老规矩，有着不错的浮雕细节且具有众多独立结构分件，车轴未出现生锈问题且转动顺滑，总体状态不错。但优于原主保存不当的缘故，全车轮胎无一幸免全部出现了明显的反油现象（虽然基本上算是通病，但依旧有可能避免），其中后轮情况最为严重已经轻度溶漆，实属无奈。

配件虽然拆过，但是除因为自己运输不当导致断脚且并无细节可言的后视镜外，一切都是相当的舒坦。说明书详尽且印刷清晰，使人能够一眼看懂。附带的人偶虽然无法做出面部涂装，但总体水准还是相当过硬的，无可挑剔。

包装方面，这辆车依旧使用的是TLV经典的普通灰白盒+吸塑内盒包装，虽然易于加工，但对消防车这种过于精致且零件繁多的车，根本无法提供特别有效的保护。因此运输极易造成车辆损坏，我这台拿回来的路上也没能幸免，整个左侧登车踏板全部碎裂无法修复，着实心疼 ！所以个人建议TLV对这类的车辆设计专用的泡沫包装，以达到避免运损，且令车友安心的目的 。