地方铁路国家基本不出钱，你能指望广元政府掏钱吗

成都会觉得便宜了重庆，甘肃觉得不过陇南造价又高，他又玩不起

成都人都想去东部，有几个人想去兰州啊

那陇南市政府怕不真的得搬到成州区了

象你这样修、兰州去往华南的车只会更愿意去重庆不愿意去成都，看看地图吧

广元政府这几年财政穷的抠恰 之前广巴城际做前期研究准备在荣山修广元东站，位置都选好了，新冠来了彻底崩了。 如果要修广天的话大部分线路都在甘肃 你觉得四川和二抢局愿意掏钱修吗？不是得了便宜卖乖给重庆吗？想要甘肃南下的高铁只能靠甘肃自己，不过成都四川是不可能掏广天和兰渝高铁的钱。除非真的西成复线走广元过兰渝高铁才有希望，接广元东站下成都和连万州和武汉长沙。

但是西成复线也不是没可能 广元德阳在准备东站 绵阳在修南站 成都天府站正好可以接。所以兰渝高铁甘肃真的想修的话就要和重庆一起掏钱向中央和铁总求情了。现在问题就是甘肃没钱不愿意修，重庆想把广元和南充连起来但是成都不同意，觉得有南兰渝的200设计够跑十年。只是动货不见面的政策把南兰渝害了，之前南兰渝的动分票根本买不到，这下重庆把成都的南下客流全抢了。刚好这时候西成和成贵都通车了，认为南兰渝会抢成都的风头。二抢索性直接把兰渝管内的动分毙了，就算有动分也基本都是外局在跑。我之所以说兰渝高铁有希望就是现在成德绵广和西汉之间的客流满了，过年过节排图也紧张，修复线的可能性也大，兰渝高铁也正好可以在广元接西成复线。

走直线不经过一个地级市，都是下面的县，甘肃不愿意出钱，拐到陇南已经有天陇了；天陇-天平-平庆，陇东-陇南的货运通道就有了，这才是甘肃想做的；

这就叫博奕！！！！！！！

地图画一画就知道了：
1、广元-天水走直线必过陕西，但不过任何一个县城附近，都是擦边，若要陕西支持必须拐弯过略阳，这样甘肃就过不了康县；且就算过一个略阳县陕西也看不上；
2、过成县是肯定的，要是不想过陕西那就得绕路，而中间得地级市就是陇南了，又要绕到陇南武都去了，到了陇南借道兰渝南下广元就OK了；
所以综合来看天陇是最好的结果了，不用看别的省脸色，160单线虽然标准低了点，但是能快速推进，先修再说；

楼主一直强调联调宝兰和西成，这样联调了，由于宝兰西成都是250，那么天水广元也就只能上动车，实际是宝兰作为甘肃南下东出的大通道，现在也就五六十对车，远远没有饱和，纯南下西南或者华南的需求又要多少呢，修了后最多也就几十对车跑成渝甚至广州昆明南宁之类的，这样的线路对甘肃毫无意义；甘肃需要的是陇东的能源快速南下，而天平-天陇-兰渝这条大通道就很便捷了；很多时候经济效益不一样就是要纯拉人，甘肃人口又不多，客货两用恰恰是效益最大化的

看你发的帖子就知道你是天水人，所以这条路除了天水没人会想修要是真有意义早都进行初步研究甚至提出来了，甘肃那么多铁路规划也没咋见这一条，人家专家比我们厉害多了

刚刚上电脑看了看，楼上的兄弟说得对，兰州南下走天水确实是不如陇南

每次绕道陇南 很烦 直达天水多好