有了孩子之后就想换台7座车，上个月特意试了试朋友去年入手的途昂，感觉那车还行，就是车机和内饰太一般。这个月又种草了锐界L，看网上评价都不错的，好多刚提车的朋友都说这空间和舒适性做得比同级很多车都好，我便来了兴趣。趁周末到店试驾了锐界L，发现虽然价格比途昂便宜很多，但反倒各方面表现还更出色。朋友那台途昂380跟锐界L一样都是2.0T的排量，但是最大马力只有220匹，开起来不如锐界L的252匹那么猛，锐界L驾驶感受非常轻盈，急加速动力也随叫随到，操控更是非常犀利，完全感受不到是一台5米长的SUV。另外锐界L的2+2+3座椅布局也很讨喜，跟很多MPV的设计一样，二排是两个独立的座椅，舒适性很棒，而且从二排过道就能直接进到第三排，而途昂的2+3+2布局进第三排还需要移动二排座椅，家用来说肯定还是锐界L这样比较方便。配置上也是锐界L更给力，27.98W的2.0T四驱七座至尊版比34.45W的途昂380四驱尊崇豪华版还多了一二排座椅通风，二排座椅电动调节、腿托和无线充电等等，还有途昂没有的27英寸巨幅屏，综合性价比而言锐界L是碾压途昂的存在。
先看看试驾车的外形吧，哪儿哪儿都觉得挺顺眼，尤其是前脸和侧面设计我很喜欢，三道杠日行灯很个性，隐藏式的门把手也很有科技感。
这次试驾的路程还是比较长的，一共将近二十公里吧。锐界L动力我觉得是没得挑的，毕竟参数摆在这了，252匹的大马力开着就是爽，加速超车从来不含糊，而且锐界L这个底盘调的也是很厚重的感觉，转弯并线支撑很好，过减速带又不觉得颠。
应该没人不喜欢车内液晶仪表和27英寸巨幅屏这两块屏幕摆在面前的感觉吧，车机不光支持OTA和语音交互，还可以分屏显示，副驾驶坐车的时候刷刷视频也完全能满足。
应该没人不喜欢车内液晶仪表和27英寸巨幅屏这两块屏幕摆在面前的感觉吧，车机不光支持OTA和语音交互，还可以分屏显示，副驾驶坐车的时候刷刷视频也完全能满足。
电子档杆很小巧，看上去特精致，占用的地方也很小，甚至档位下面都镂空了一个很大容积的储物空间，其他的储物格、杯架和手机无线充电等等更是一应俱全。
作为一台车长5米的SUV，空间对于锐界L来说是最不需要担心的，前后三排一一体验下来，每一排都足够宽敞，二排独立座椅的舒适性也简直了，腿托一抬就是头等舱。想买一台性价比高而且能全面满足家用的SUV的朋友，一定要来试试锐界L。
先看看试驾车的外形吧，哪儿哪儿都觉得挺顺眼，尤其是前脸和侧面设计我很喜欢，三道杠日行灯很个性，隐藏式的门把手也很有科技感。
这次试驾的路程还是比较长的，一共将近二十公里吧。锐界L动力我觉得是没得挑的，毕竟参数摆在这了，252匹的大马力开着就是爽，加速超车从来不含糊，而且锐界L这个底盘调的也是很厚重的感觉，转弯并线支撑很好，过减速带又不觉得颠。
应该没人不喜欢车内液晶仪表和27英寸巨幅屏这两块屏幕摆在面前的感觉吧，车机不光支持OTA和语音交互，还可以分屏显示，副驾驶坐车的时候刷刷视频也完全能满足。
应该没人不喜欢车内液晶仪表和27英寸巨幅屏这两块屏幕摆在面前的感觉吧，车机不光支持OTA和语音交互，还可以分屏显示，副驾驶坐车的时候刷刷视频也完全能满足。
电子档杆很小巧，看上去特精致，占用的地方也很小，甚至档位下面都镂空了一个很大容积的储物空间，其他的储物格、杯架和手机无线充电等等更是一应俱全。
作为一台车长5米的SUV，空间对于锐界L来说是最不需要担心的，前后三排一一体验下来，每一排都足够宽敞，二排独立座椅的舒适性也简直了，腿托一抬就是头等舱。想买一台性价比高而且能全面满足家用的SUV的朋友，一定要来试试锐界L。
