该车前身是上世纪80 90年代通辽铁路分局开行的，通辽至长春的管内普通快车，车体编组不详 由通辽车辆段提供车体 郑家屯客运段担当乘务。
在1998年 以临客形式开行通辽至吉林的管内普通快车 车次忘了 郑家屯客运段担当乘务，2000年全国铁路第三次大提速图定，车次变为4269/70 4271/72次 由沈局屯段Df4B橘子牵引。（该车是当时北国江城吉林市唯二去往四平，唯一去往双辽 通辽的列车）2003年铁路生产布局调整改革，郑家屯各站段合并到通辽，4271/72次乘务改为通辽客运段郑家屯车间担当。由沈局辽段Df4B橘子牵引直到2006年4月，2006年至2007年第六次大提速之间通辽至吉林临时停运，开行赤峰至哈尔滨东。车次号不变，2007年4月 同时开行赤峰至哈尔滨的2633/34次列车。4269/70 4271/72次改回通辽至吉林和吉林至舒兰小票套跑（有段时间用双层空调车体）。
2010年至2012年间改为通辽至长春，之后长吉城际铁路开通4271/72次列车停运，2633/34次列车继承长春至通辽间时刻。车体改为25g空调车体，2014年后车次变为k1241/42 k1243/44次 2016年哈尔滨东站改造，变为香坊至赤峰 后改为哈尔滨西至赤峰，2019年改为 通辽至哈尔滨西，目前该车为临时停运状态