我把第30题回答放在楼下

公交服务方面建议取消与好吃懒做、上班睡觉且服务态度恶劣的搋子保安公司合作，取消乘务管理员，将安保市场转为公司内部消化，以便于系统化管理及考核，增强服务人员责任心 线路方面请集团公司做好真正的客流调查再对线路进行调整 而不是打着“公平公正”的幌子去做没有意义的问卷星 少来面子事 多做些实际的工作 站点设置 建议各分公司车队对本线相关车站进行调查 并作出合理的站距调整 以满足各种区域内的乘客出行增加线网覆盖面 运行时间 暂无 发车间隔 暂无发现明显问题合理即可 车厢服务 希望各车队在极端天气（沙尘、暴雨）下可以对车厢进行及时的清洁 将乘客座椅及扶手认真擦拭 并请各车队每日对车辆进行合格的、达标的消杀作业 （我知道某车队在糊弄 在这就不点名了 留个面子）
车辆配置 是目前公交集团问题的重中之重 大批量的购买10米小破车 导致了乘客座椅数量极少 并且车内空间小 再加上是底置动力电池进一步压缩了客厢空间 例如第一客运分公司的345快车 早晚高峰一辆车塞得满满当当 按照道交法规定上高速的车不允许有站着的乘客 万一有事故一车人甩出去了请问集团公司赔的起吗（都把脏水破给司机了是吧）在节假日就能体现出来明显的运力不够参考电车分公司5路重上16米大套 并且第四客运分公司的车辆分配一直都不怎么合理希望整改 换乘距离 在大批量截线之后可换乘的车辆选择少 站点少 跟线路调整有直接关系 具体处理情况和线路方面的意见相同 公交便民服务 把以上改了就便民了 而不是一边对乘客如孙子一边卖菜！

个人观点 不知道有没有认同的

个人观点 不知道有没有认同的

良药苦口 忠言逆耳啊！

顶

集团缺少一例因为高速没有座位，急刹车致人摔倒受伤被起诉要求赔偿的教训。这种事出了肯定集团责任，乘客付了票款，司机让上车了，就有保证乘客全程安全的义务，多来几个让集团出出血就该长记性了

现在对公交的补贴减少了，此外集团还得准备给b4换车，b4至少还得五六十个18米才够用。

保安感觉和以前一样。贪食蛇站牌和上一代城区带灯的比确实有所退步。不过说实话要和很多郊区那老旧螺丝栓的破烂铁牌比。贪食蛇站牌确实更美观。

答完题有抽中京东卡或者红包的吗？我就中了个保险

没用，12345接诉即办好多都糊弄，更别说这个，不会有人看的

这几年的问题主要是车越来越小，至于通达度和运行速度，和20年比其实并不差，甚至有所加强。一几年那会大规模截线之后，这几年路网规划还是相对合理的

车小又不加车，像客六代管F系列如F41路原先多少车，现在还剩多少车