因为老掉牙的东西了，现在人发现根本不实用。属于旅行车这一概念刚刚引进国内产生的刻板印象 俗称老头乐。

确实不实用，把位的数量就那样

你不觉得刹车的时候很难受吗

因为蝴蝶把要想其中一个把位非常舒服，就等于其他把位都非常不舒服。要想所有把位都还行，等于所有把位都不太行

我只用过平把 弯把 还有那个好像叫牛头把吧（就是一个水平面三个方向），感觉弯把最舒服，虽然一开始不习惯，习惯之后就不想换了

不追求速度蝴蝶把好用

不实用，根本没几个人能用得习惯，又大又重又碍事，徒增重量，还样子其丑无比

只是吧里少见，实际路上是很多的

蝴蝶把感觉能挺舒服吧没用过。车架小就弯把或牛角，车架大就后撩的h把之类的，主要就是满足两点就舒服，第一手可横握可竖握，第二有一个把位上身相对坐直。个人感觉好像还是弯把最舒服，前提是不太激进，手变位调到最舒适长时间高速巡航，把横位置直腰休息低速巡航，我把横装了副刹很方便。下把位偶尔破风或基本不用。

试过蝴蝶把，会影响骑乘时的重心，遇到小坑坑可能会颠起来。

其实用的人很多。
蝴蝶把主要缺点是重，操控性差，而且第一把位手臂内旋，舒适性差，发力差。

有弯梁蝴蝶把啊，有些人连弯梁都不喜欢，更别说蝴蝶把了。
大部分蝴蝶把用泡沫把套，遇雨后不容易干。
城市路况复杂，需要频繁刹车，发挥不出蝴蝶把优势。
蝴蝶把刹车不太好用力，适合油碟，用V刹或者线碟特别费劲。

原车配又大又重，坐姿又直，我换了个小的，没骑过50以上，不知长途感觉。短途燕把好操控

长距离手腕疼的靠弯把就完全能解决了，蝴蝶把又重又大