九号的f30c和雅迪的e10 lite。
两个车都配7223电池,f30c原生长尾报价4500,雅迪报价4700,价格差不多,都在能接受范围且不是很敏感。
两车在本地都可以上到绿牌,但本地暂时不限牌,电自牌不是很刚需。但考虑到后面有限的几年里很可能就要限电,所以有倾向直接买绿牌车。
平时在家地下室充电,需要考虑体积和进门便利性,以及在地下室腾挪的便利性。车子不用于通勤,主要是周末5公里内接送小孩上课,门口买菜,周末周边公园休闲。有考虑用于市区内休闲瞎逛,所以续航要长,没电就回家,有电一直逛,对速度要求不高,30就足够了。
九号喜欢他的在外观以及智能化,家里有个a80用的很舒服,相比雅迪这块有但是比较粗糙。雅迪的优势是坐垫宽大,带人乘坐舒服,即使全家3人也能临时应付,但车身也相对大腾挪稍难。雅迪在机械配置上要好于九号,至少有前后双碟。但是九号的表比雅迪的准,对于市内闲逛的预估里程很有用。
目前纠结两个车,车友们给点建议。#雅迪e10lite# #九号f30c#
两个车都配7223电池,f30c原生长尾报价4500,雅迪报价4700,价格差不多,都在能接受范围且不是很敏感。
两车在本地都可以上到绿牌,但本地暂时不限牌,电自牌不是很刚需。但考虑到后面有限的几年里很可能就要限电,所以有倾向直接买绿牌车。
平时在家地下室充电,需要考虑体积和进门便利性,以及在地下室腾挪的便利性。车子不用于通勤,主要是周末5公里内接送小孩上课,门口买菜,周末周边公园休闲。有考虑用于市区内休闲瞎逛,所以续航要长,没电就回家,有电一直逛,对速度要求不高,30就足够了。
九号喜欢他的在外观以及智能化,家里有个a80用的很舒服,相比雅迪这块有但是比较粗糙。雅迪的优势是坐垫宽大,带人乘坐舒服,即使全家3人也能临时应付,但车身也相对大腾挪稍难。雅迪在机械配置上要好于九号,至少有前后双碟。但是九号的表比雅迪的准,对于市内闲逛的预估里程很有用。
目前纠结两个车,车友们给点建议。#雅迪e10lite# #九号f30c#