我给你解释一下吧，周六日多是学生出来玩的多。郑州大学生数量也是全国前列，平常工作日他们上学！
至于工作日郑州为啥上班族坐地铁的少，可能有一下几种原因:郑州别的交通方式太发达了，郑州的快速路全国前列，郑州的机动车全国前几，郑州的公交车 brt 全国领先，这些都可以分流上班族

我猜测郑州房租不算太贵，住的地方可以离公司进，因此很多人通勤用不上地铁。
我当初在高新区上班，附近合租一间屋也就五六百。

大部分上班族远的开车，近的电动车，年轻人一般都有专属的交通工具（汽车和电动车），周末的时候，学生、出去玩等原因（不好停车、堵车等）以及时间不用卡点，公共交通就方便了，的确公交车也很方便。
另外，地铁上下班不能直达，转车时间不定，费用较高都是原因。 而且地铁没有大幅优惠的月卡，也是通勤成本较高的原因。 偶尔坐一次和天天坐 对郑州的上班族来说，承受力差别还是很大的。
如果有70-100元，包月限次不限里程，应该能收拢一批上班族。即每天3块-4块，大概22天-25天，约50次，每次2块。应该有一定的效果。当然更优惠更好。 比如一天3块限2次。一个月66元包月。应该也非常不错。 尤其是远程坐地铁的 非常有诱惑力。

大学生的原因

郑州大学生数量接近140万，全国第二，周末大学生客流几十万

周末客流高峰是学生创造的。上班族更愿意开车。郑州市区是方的，环路比较规范，三环，四环，绕城高速，郑州的快速路网很发达，开车很方便的。我去过80多个城市了，郑州的四环高架都是双向八车道，不包含地面车道，高架车道都是双向八车道。下图中显示的都是快速路高架。密度比较高。

周末都是学生客流，工作日上班族选择地铁通勤的比较少

因为学生没电动自行车，因为郑州地铁站主要设在火车站，商业中心，大学附近。地铁站周边住宅小区少

工作日上班通勤开车的多，骑电电的多，别说地铁了，公交车现在也越来越少人坐了

毕竟100w大学生

720永久流失通勤客流，以前也没这么低

啥都不是，郑州开车和骑电电太方便了

上班族骑电动车的多，坐地铁的少！周末学生放假

不要着急 郑州非国标电动车过度政策马上到期 工作日客流会很大程度上增加。