第一个车灯是拓野cl1200。因为最先买，现在不知道放哪吃灰去了，翻了半天没找到，用包装盒代替下

速度，蹲

买它的原因是有一次团骑，跑一百公里外的地方去玩了，返程天黑，队伍里一半没带前灯的（包括我），靠善良的大哥大姐安排组好队，带灯的配一个没灯的夜骑。返程极其困难，走的土路坑太多了，压着速度完全不敢骑快。回来就打开某宝加购，稍微看了下各种灯，选了cl1200

cl1200各种参数就不写了。使用体验是：有无线遥控很方便，照明区域面积不算大，不过够亮，照远处时，如果发现路面的小碎石小坑，也有一定的反应时间。
实战：后面带着它完成了100km的夜骑，这是我夜间骑行时间最长的一次，前半段在城区晃荡，所以有一定的路灯照明，后半段上国道，乌漆嘛黑一片，全神贯注的看着灯照亮的区域，以便避障。当时为了省电，开的是中亮；有路灯照的时候用遥控关掉灯光，以便能撑到天亮，最终成功等到天亮了。下图是当时的骑行记录

讲一讲cl1200的缺点，首先就是照明区域够亮但是不算大，能再大一圈就好了，不过那样肯定会损失亮度。
其次是带远光刺眼。它应该是近光灯，单纯用来照亮路面，但是会对来向的车辆行人产生一定干扰，具体效果这点下面会和dk的车灯比较

第二个灯购入原因和cl1200有关联，因为100km的夜骑让我感觉cl1200无法支持长时间的使用。cl1200电池容量是4000mah，要满足在完全漆黑的路上照亮路面，保证基本安全，至少要开中亮，续航就只有2-3小时（按车灯的文案数据看），我实际用cl1200时也是尽量关灯，才得以撑到天亮。
为了提高续航，继续打开橙黄色app，挑了dk的gs2000，电池容量达到5000mah，而且看销售文案，预期低亮就能保证基本的照明亮度（实际上不能，还是得开中亮），这样就能满足我单车灯用6小时的需求啦。
dk gs2000没有遥控，而且用的吊装卡扣。实际夜骑照明效果还可以，不过如上面所说，得开中亮。由于上次100km夜骑经验不足没带够衣服，给我冻得够呛，后面没有再干过重度夜骑，都是2-3小时的夏夜赶路，所以dk gs2000的电池我倒从来没榨干过，不过看数据是不错的，能支持中亮3.5h+低亮1h。

展示下以前对两个车灯的对比，当时了解车灯有防眩目设计的讲究，却从来没在车前面试过效果，于是有一个晚上无聊，为打发时间跑到附近照明稀少的小道上，测了下防眩目的效果。
两个灯都已经调到了常用的照明角度上，保证正向看车灯的照明区域，不过近也不过远。
上面这张图是dk gs2000 最高亮度，下面这张图是cl1200 最低亮度，防眩目效果可见一斑。
当然照片无法100%还原，毕竟手机摄像头和人眼还是不一样。我个人体验就是站在车前面，dk gs2000能尝试去识别车灯光斑附近有些什么东西，不会很费眼，但是cl1200做不到，比较刺眼。

迈极炫外挂电池从来不怕用光电，用完一个电池包里还有2个

下面这两个灯都是最近买的，放一起讲。
左侧这个是纳丽德B20，右边的是kingkong x6p。买这两个灯是为了继续追求长续航，同时也要保证良好的使用体验。受上面的防眩目对比里对dk车灯给我留下的深刻印象影响，后面买灯也必须要看到类似的防眩目设计，也就是反射光杯，cl1200那种靠打磨灯罩的防眩目并不可靠。于是购买了下面这两个灯。
纳丽德B20不自带电池，必须外接电源（usb A口），这对我不是问题，长途骑充电宝管够啦
x6p有自带的4000mah电池。我打算边亮灯变接充电宝充电使用，来满足长续航（其实dk车灯也能这么搞，但是牛夫人没以前有吸引力了，还是买新的玩玩）
这两个灯都有遥控功能，B20是有线遥控（图上没接，是和电源线一样的线），x6p是无线遥控（它家控制按钮挺多的，无线有线按需挑），有遥控我觉得方便很多，能不脱把调亮度，所以选灯的时候这点能加分

展示下三个灯优秀的截止线设计，从上到下依次是x6p，B20，gs2000。设备差，亮区拍的曝光有点问题，请忽略

贴一下实际照明效果吧
各个车灯亮度均调整到我认为能基本满足骑行安全的挡位上，能够向前照出去8米以上，提供至少1s的反应时间（我夜骑时速度差不多在25-28km/h区间内）
先看优秀选手，车灯是x6p。挡位是中亮，这个亮度下车灯感受不到积热。照明效果如下图，实际效果比这个要暗，手机拍摄有夜景增强。不过能满足看得清蓝车那儿的地面上有什么东西。
车灯再往上还有高亮（可以再照出去两三米，略有积热）和极亮（能再照出去8-10米，和汽车近光灯媲美，有明显积热，这也是我贴了散热片的原因）

接下来是dk gs2000，中等亮度。照片如下，同样也是因为设备原因，实际情况更暗（高亮档的肉眼观感才和下图差不多），不过中亮确实够用的。
再往上有高亮档（明显积热，不过我没用过，没贴散热片）
最后是效果最差的B20，亮度是高亮。
从图片上可以发现，蓝车那儿的地面比较暗，肉眼观感会更差一些。原因就是这灯的泛光面积做太大了，导致远处亮度不足。向前仅1米的距离上光区能宽至两三米，而且近处也很亮，问题是在这个距离上亮没啥用
车灯再往上还有极亮档，极亮档倒是能把10米左右位置照亮，但是极亮档积热明显。根据商家宣传数据计算，极亮档1w毫安时充电宝能顶9小时，这个数据还算过关，不过毕竟浪费很多照明区域，所以我又买了x6p，导致B20未上岗就下岗了

我用越野车的铺路灯

小总结：
拓野cl1200作为第一支车灯替我照了不少的路，也有遥控。奈何续航和防眩目都不够好。下个月搬家打包东西的时候找到它就打折卖掉回点血。
DK gs2000适合3h以内的短途夜骑，吊装也能满足破风把安装，防眩目效果极佳，而且也不是很贵。
kingkong x6p相对gs2000有遥控功能，不脱把调亮度和一键远光是体验感很棒的功能，不过四键遥控冬天带手套按起来很费劲。后面打算再买一支他家的x7max，能替换18650电池，换电池估计好带一点。

截止线并不好，向前亮度不够