比亚迪目标是2025世界第一，去年300W，今年600W，明年900万，要不然实现不了世界第一，所以如果国内不够只能靠出海

今年能有300万就偷笑了

今年不超过300万辆，去年是巅峰了。不过，就算卖200万辆，纯利润也不少了，其他家还在亏钱

450，难，车不是手机，随便旗舰一年一换，这个市场差不多是卖一台少一个萝卜坑的，现在就等于卖一台抢掉一个客户

为什么笛子不从产品力上找原因呢？我们是差那两万的人吗？

今天去看了下海鸥，确实可以。

看这个星期的销量就知道了

BYD的国产率还没特斯拉高

就秦宋那恐怖的定价，再降1万我都不觉得意外，日系已经没啥体量了，该对大众下手了

国内整体经济形式，大环境不行，消费怎么可能好！汽车又不是手机，手机都不行更别说汽车了，前两年潜力都释放的差不多了，要继续增长只能指望海外市场开拓，但去年看希望不大，技术谈不上先进，价格不便宜，品牌更不用谈了，人家凭什么追捧！能保住现在销量就不错了！

450万不是没可能，理性分析，去年看着销量大，但也只是过渡，接下来的发力点。1海外市场，去年一直在铺店，今年要开始爆发了。2降价换销量，这个已经开始了。3目前油车还是占绝大部分，老车主开始换车越来越优先考虑甚至只考虑新能源了，包括我。

三月第一周销量超日系三个总和了，等第二周看有没有过6万

比亚迪这b名字就少20％销量，比亚迪如果叫长城长安华为红旗这种名字，销量比现在爆的多

荣耀版跟冠军版硬件上根本就没变化，只不过是降价清库存罢了，目前新能源汽车主流就是智驾，比亚迪很明显在智驾这一块落后了，毕竟智驾其实就是算法模型，这方面看的是计算机算法之类，你造车强不代表你软件算法这一块擅长，而华为在我国算法能力不说第一前三应该是没问题的，看每年的科研投资经费就知道。

300万已经很不错了