变速器模块，中间加入中央差速器减少推车的阻力。比官方图纸最大特点是去掉了一堆红色离合齿轮，丝滑无比。后桥悬挂把摩擦栓换成了光滑栓，白车身情况下回弹正常，不知道最后能否避免官方图纸的趴窝问题。注意两个橙色换挡凸轮的位置，图中左侧凸轮添加限位结构，仅能旋转90度，配合右侧凸轮实现了8档序列式变速，无法从一档直接切到八档或八档到一档。合体前还要小心三个黄色花瓣齿的位置，左右两个居中（前述凸轮位置正确就不用担心），中间的花瓣齿有限位结构，务必保证其处于78点方向。