之后就是前面朋友说的套筒了，套筒扳手组合是所有安装维修工具里最核心的系列，强度高，速度快，应用面广，空间性好而且可以定量控制。

现在的套筒风格，主要可以分成美系和德系了，法系和意大利这样的基本已经死了。

好帖顶下，有十五年前那味儿了

确实！比起卡大佐多了不少小道具

临沂这边干五金的不少，低端为主

正儿八经的proto美产十二角套筒，比较标准的美式工艺：亮面镀铬镀层片，浑圆略显臃肿的造型。总体来说还是有板有眼的工艺，没有什么投机取巧的选择。但是和德系不断演绎进化不一样，美系实际上有快六十年没更新了，这一点和之后的德系也有明显对比。而他的改动版本，就是日系和台湾这一系。

赶上直播了！

好支持

台湾的工具，本质上都是日本的技术转移，所以外型做的其实都很漂亮，一些改动也都符合成本控制上的要求。比如套筒的十二角或者六角边缘部分，台湾的产品喜欢做圆化处理，这样的实际好处就是插入式会更快捷，但是牺牲了稳定性，以及接触面积（可能会损伤螺母），就产品加工来说，我的理解是对公差要求小，不需要那么高的精度。

德国的话我手上正好有hazet 达威力两个牌子，凭良心说这俩牌子在套筒上差距不大，达威力略好一些。左hazet右达威力，首先镀层处理达威力略好，hazet略显毛糙，方槽那里估计是高温处理没弄好; 方槽达威力做的是所有品牌里最好的，不过hazet也不错；六角插槽那里，达威力的顶角凹槽也是很小的，这样平面接触面积也会更大点; 镗孔细节达威力也更好些。不过两者都是超过其他产地的存在，手感上分差距甚至是能直接第一手感觉到的 更不用说长期的耐用程度。

工具这个东西，为啥说他非常好的反应了工艺水平，因为他其实是产业的附属物，而不能成为独立的产业。比如说当年的波音带动了实耐宝，空客带动了facom，随着航空产业全球化之后，这两个品牌也就失去了关系户的地位，迅速的萎缩。德国人坚守汽车产业，所以三大品牌活的还算健康。宝岛地区干且只干代工，所以基本是技术转移风格，没有独立的审美，本身的专利也以小快灵为主。

楼主做汽修的吗，这么多套筒扳手

扳手王的包装也是最讲究的，高品质的塑料盒，3d放置海绵，再加上个麻豆音折磨你的标志，确实抓人眼球。这种设计不管是外部抗冲击还是内部防潮防磨都是顶级的，而且这是新版的包装，旧版的金属盒不耐碰撞而且没有3d海绵衬垫 可以说是大品牌里唯一升级包装配置的。
与之对比，台产facom（史丹利旗下高端），他这个高端系列的包装挺反应中国人智慧的，不过全塑料内衬包装在晃动下会对镜面镀层产生磨损（配合灰尘和细沙），这一点，美国日本台湾做的都不是很好。

扳手🔧只用过一些国产的，沪工沪锻还有得力某宝上卖的一些杂牌子，没吃过细糠，反正都是经常高强度使用用一阵子了就打滑了，然后丢了，好的扳手用起来什么感觉可以说下不，普通人买的工具套装有推荐的么。

达威力的呆扳手我觉得吧，比他的套筒还要强一点。内凹槽设计形成了一个工字钢结构，同时起到了加强筋和减重的设计，顺便手感也更好了，开口端的磨圆设计插入感更好，梅花口的设计非常有意思，实际使用卡扣感非同寻常，不易滑脱。我个人觉得他们家13系列标准梅开扳手是不能错过的产品，当然第一次选择根据需求也可以选14加长系列。