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四线贯通全程时间和票价是否还有进一步优化的空间?

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说实话,现在的时间有点太长了,后面能不能继续压缩,票价也只是小调整,后续省府组织下,5 市再协调下补贴方案,做名副其实的大湾区 地铁 1 号线:
(1)每站的停留时间能否缩短 1 分钟,这样全程站站停能缩短 30 多分钟。
(2)能不能换珠机的车型,提高快速启停的速度,假设每个区间能减少近 1 分钟,加上(1),全程能减少 1 个小时,跑进 3 小时。
(3)目前的票价还是太贵了,基本就是高铁的票价,希望能有进一步补贴方案。


IP属地:广东来自Android客户端1楼2024-05-26 06:34回复
    没人吗


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-05-26 06:51
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      2025-08-01 21:55:13
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      3月1日运行图就是按(1)安排的,然而莞惠连续多日晚点,被现实打败了
      (2)还需要做四编组车辆的改造,目前四线跑不了四编车


      IP属地:浙江来自Android客户端3楼2024-05-26 08:12
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        会好的 还需要时间


        IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2024-05-26 08:31
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          慢慢来吧,急不得。广东城际效率已经很不错了


          IP属地:陕西来自Android客户端5楼2024-05-26 09:02
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            回答一下:
            1.莞惠佛肇部分车站设备在广铁时期疏于维护,导致屏蔽门无法与车门联动关闭,需要人工控制
            2.珠机的车是4编组的,目前佛肇莞惠屏蔽门没有进行四编组适应性改造。要想加车的话,只能叫羊角去江门把所有的4编组车提到广清,再把广清的8编组车拉到四线


            IP属地:广东来自iPhone客户端6楼2024-05-26 09:29
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              其实多加车然后提高快车比例就能解决大部分问题了


              IP属地:广东7楼2024-05-26 10:20
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                票价太贵了,票价对标18号线会比较合理。


                IP属地:中国香港来自Android客户端8楼2024-05-26 12:25
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                  2025-08-01 21:49:13
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                  新车还要等多久?现在间隔有点大


                  IP属地:广东来自Android客户端9楼2024-05-26 20:32
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