根据《广州市轨道交通近期建设规划(2012 2018)》，二十一号线起于天河公园站，止于增城广场站，在天河公园站与十一号线、十三号线二期进行换乘，以此实现这条东部线路与市区线路相连接。但由于十一号线、十三号线二期工程协调复杂、建设难度大、工期较长，二十一号线无法在短期内与既有市区地铁线路相连。
因此，2014年先行开工建设二十一号线时，就决定将属于十一号线的天河公园至员村区段纳入与其同步建设，并确定员村站建成后先“借用”作为二十一号线与五号线的换乘站，待十一号开通运营时再“归还”。
2019年12月，二十一号线全线建成开通，员村站承担起“临时”换乘五号线的使命，提前5年实现与市区地铁线路换乘。

记者了解到，针对二十一号线无法直接换乘五号线的情况，受影响乘客可选择经四号线黄村站到车陂南站换乘五号线；还可通过七号线水西站到大沙东站换乘五号线，这种迂回换乘不会改变现有票价。根据测算，两条换乘路线，多了一个车站，单程出行时间会增长10~20分钟左右。

根据数次测算，此次改造需要88天，其中停运设备设施改造、正线冷热滑需要约31天，改造完成后并入十一号线联调约57天， 联调主要包括12天动车调试、20天全线跑图、25天初期运营前安全评估。
为了压缩停运改造时间，广州地铁将在停运改造前完成二十一号线信号运行图软件调整、区间人防防淹门、区间供电环网电缆敷设、信号光缆敷设及设备安装、轨道驳接等改造作业。
“改造过程中，员村站和天河公园站的部分区域将进行围蔽施工。” 王利军介绍说。记者从围蔽示意图中看到，员村站属于原十一号线的区域均需围蔽，包括换乘通道、站厅站台以及A、E、F三个出入口；天河公园站则需要围蔽1和2站台，同时启用3和4站台作为二十一号线列车停靠和乘客上下车。

萝铁：我当初也想这么搞来着

为啥不直接建并行线

啊？

其实准确来说不叫拆解，叫归还（之前是21借11的天员区段）

都有预留，为什么这次拆解要那么久，2号线8号线拆解才3天

话说3东开通和这个哪个会先来？