通过12306查询，从10.10起京唐、京滨、京锦、京沈的北京局D字头交路全部更换为CRH380B担当

从上述消息可以得出推论，预计年底图京唐会进行重排，本线D字头彻底退出历史舞台（沈局那两对京沈D估计会保留）

昨天坐的已经换车底了

结合京张D改G操作，京局应该是想把5A全部丢掉了

可是D501十一之前买票就出现商务座了

升G了，最好将来能留在京A

D都贵G岂不是要逆天，京唐修城际不如搞两组动集合适

这些380B应该是之前京沪高铁的下岗车。京沪高铁多车次换成了智能复兴号，下岗的380B跑250的D，也不错，养老了

京局管内对比一下，京津城际刚开通时候 天津到北京票价69 现在54，车次从开通时47对到现在120对，上座率非常高，政府又有补贴，当时建的时候成本也低，线路直，市中心到市中心，所以早就盈利了，因此车次多车型好票价低。
京唐已经开通快两年了，客流还在培养，换兔子也不错，有的局还用智动跑D呢，也算升级了。吐槽的是京唐线路太曲折了，限速还多，时效低。

看这次国家大放水吧，副中心站到北京站段能不能上马？

看来北所又要接驴了

能换下多少驴

换下来的驴去哪了

为什么车次还是 D 呢