山地车诞生可以追溯到20世纪70年代末到80年代初。具体来说，现代山地车出现的概念通常被认为是在1970年代末在美国加州形成，在那个时候，大多数山地车的设计框架雏形都是在公路车的基础上进行的，比如说轮径、几何、刹车等，在这个背景之下美国有一家名为Avid的刹车公司（Avid Brake Company）成立了，当然和大多数自行车零件品牌一样，Avid也涉及汽车、摩托车等刹车，后续才开始重心转向设计制造山地车刹车。
▲小逼登们可能不太知道这个品牌，所以还是需要整个图片出来

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环保插

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坏了，我已经算老毕登了

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实际上山地车液压制动系统的出现可以追溯到1990年前后，注意这里说的是液压制动系统，1993年Magura推出了HS33，这标志着山地车技术甚至是自行车技术的一次重大创新。但是据史料记载1990年Hope、Magura等品牌早就看中了液压碟刹在山地车上的的潜力和性能，开始着手研发着，不过考虑到上面所说的当时山地车大多数的设计框架雏形“都是在公路车的基础上进行的”，所以圈刹在市场上保有量非常巨大，所以我认为Magura的HS33则是一个过度期产品，毕竟要一次性推翻圈刹市场的制造、研发以及库存体系是非常困难的，循序渐进是一件好事。

▲Magura的HS33产品，也是世界上第一个量产、公认的山地车液压圈刹制动产品。
那话又说回来，液压碟刹这玩意出现了这么久且一堆好处，难道1990年都没有厂家把它引入山地车上面吗？那答案还是有的，他就是1987年来自意大利的Formula，这款产品甚至没有名字，不过1987年Formula推出第一款山地车专用的液压碟刹系统并没有受到市场的广泛欢迎，主要原因依旧还是我上面所提到的“市场”问题。
而世界上第一款专门为山地车碟刹设计的刹车是同样来自1993年的Formula Standard系列，但是很可惜我没找到图，和Magura的HS33圈刹产品同一年发布，所以1993年是山地车进化重要的一年，山地车的设计框架正式开始大刀阔斧进化！

▲图片来自PB，那个时候因为没有碟刹安装座，Formula甚至需要一个专门改装件和快拆一起装在后叉上。
为了防止你看不懂，所以我做个了小总结
·世界上第一款山地车液压圈刹产品是1993年的Magura HS33。
·世界上第一款能用的山地车液压碟刹产品是Formula Standard系列，可是我没找到图。
·世界上第一款山地车液压碟刹产品是1987年的Formula设计制造，但是因为市场规格原因所以寄了。

随后随着市场的变化和碟刹系统的慢慢普及，Avid也从机械圈刹、碟刹慢慢转移到液压碟刹市场，于于是在2001年 推出了Juicy系列液压碟刹系统，实际上Juicy的顺利推出也有一部分Formula的功劳，Formula承担了其设计部分工作。

▲Avid Juicy7简称J7
其实Juicy吸收了Formula的一些设计经验，其实从图片上看我们不难看出当时的Juicy在刹车的顶部有个巨大的副油仓，以开放油路作为设计的方向，因为Formula在1987年推出的产品就是封闭油路的，应该是吃了一些苦头才把这种设计带到了Juicy系列。

OK说完上面一些基础铺垫我们再铺垫一些东西我们来说说DOT制动液，首先DOT全称是“Department of Transportation”即为“交通部”，DOT很明显表明了该制动液的标准和认证是由美国交通部制定的，这里还要辟谣一些误解，DOT本质上不是油，而是一种通过合成调制出来的液体，不同类型的制动液配方都有差异，且数字大和小不能判断其刹车性能！数字只是一个标准！

例如：
DOT 3和DOT 4这些液体主要是基于醇类的水溶液
DOT 5是一种基于硅的液体所以不吸水，但与DOT 3和DOT 4不兼容，不能混合使用
DOT 5.1是一种水溶性液体，结合了高沸点和较好的性能，也是基于聚乙二醇类化合物，但性能更接近于DOT 4
所以DOT后面的数字仅仅用于判断其适用标准或者范围，用于决定该制动液可以用在什么车型或者零件，它不仅可以用作制动液，在其他行业也可以用在其他一些产品上，放到自行车上举例子就是SRAM以前的液压升降座管。

▲SRAM油压线控器，既可以控制升降又可以用于控制后胆，但是由于是封闭油路所以造成一系列售后问题后被淘汰。

插

所以其实DOT制动液在法律、验证方面其实跟着汽车的制动液走很方便，也拥有完整的严格安全措施、密封包装和危险品处理标准，且该标准基本上全世界范围内适用，要知道其他特殊液体需要经过全世界安全验证和建立安全措施是非常困难的比如矿物制动液，所以使用DOT制动液对于快速铺开市场来说有巨大优势。
21世纪初在世界范围内电商购物还不是非常方便，而喜欢自己动手保养汽车的美国消费者更是人手一瓶DOT制动液，如果没有基本上在美国的商超也能以非常低廉的价格购买DOT制动液，考虑到山地车在21世纪初世界范围内美国最受欢迎，所以身为美国本土品牌Avid自然继续顺着DOT走咯，有人推一把还不是爽歪歪。

当然那时候厂家大规模使用DOT制动液的一个原因还有矿物制动液在那时候的技能树还没点齐，性能确实不如DOT制动液强悍。时间来到2004年，Avid被意见一家专门制造自行车变速系统的公司于SRAM收购，SRAM正开心自己终于凑成了整个大套，准备整点好活跟那时候的Shimano比划比划，殊不知这是风暴来领的前奏！

把正片开始打在公屏上HXDM