这开始胡说八道了？

泰迪

不感兴趣

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太重费轮胎不说，制动也是大问题，搁这忽悠鬼呢

他们说的车越重碰撞时越安全，这结论怎么得出来的？车越重冲量越大，如果撞到墙或者柱子树木等其他物体，是不是更危险？还有如果跟其他车相撞，哪辆车更安全看的不是重量，而是车身强度，就像鸡蛋跟乒乓球相撞，乒乓球够快肯定能撞烂鸡蛋

一本正经的胡说八道，造坦克也不至于这样啊

我就想知道比亚迪这新车会有多重，不会3.5吨吧，因为腾势Z9哪款车都快3吨了

颇有猴儿的作风：大电池的时候吹续航不可或缺，小电池的时候吹轻薄手感好

泰迪三幻神自主向北大象
这三比糇首领还牛逼张口闭口华为没技术华为也配造车

不感兴趣

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车重载重就是375kg

笛子有这三个贵物当喇叭也是可以的。

那为啥不在后备箱拉两块石头

为啥我说泰迪是最sx的，不敢打真有正面冲突的糇，去打没有正面冲突的菊花，还幻想着真能联合糇能一直顺风，结果真和糇起冲突的时候被打的不敢还嘴还搁那“都是higo挑拨离间”，真是我见过最龟的群体

车重最大的好处就是底盘稳但是m9目前反馈来看，就是轮胎很难扛得住

应为热成型件和高强度钢更重

不感兴趣

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这玩意应该有个上下限曲线。向上偏离向下偏离都不行。太轻就跟小日子吸能一样175的轮1吨的车一碰一个不知声。

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