太原站南边的灯泡线

我嘞个司机倒着开啊

我擦，那是当年机务段蒸汽机车灯泡线，早就废弃了，怎么还有人惦记这个

没有能解决北大西去石太客专不换向的线路。甚至当年还觉得客西环能解决，最后太原西站也没和晋中站线路贯通，不换向的愿望彻底破灭。太原西站东端能引出来一条线连接晋中站西侧，这个问题就能解决。然而现实没有。规划的人注定没考虑北大西去石太客专换向的问题

如果能新上石太三 走南线方案就不用换向了

我一直以为跟北京呢个作用一样

这个半径也就机车用吧，动车最小也得400

这个半径只有机车过得去吧

肯定用啊！灯泡线相当于大转盘、三角线作用不仅仅是单驾驶室机车换向，双驾驶室机车也要每隔一段时间换向以此来尽可能保证两侧轮缘均匀磨耗，从而延长轮对的使用寿命。

？

有的地方双驾驶室也用灯泡线、三角形、转盘（转车台）来调头，以前我也以为双驾驶室机车不用。

这条线的曲线半径比大同北端头那个都变态，真要用，也就是单台机车能走一下。