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洒脱晚风
知名人士
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天冷了,客流强度一样冷
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IP属地:河南
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1楼
2024-12-20 15:45
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一介闲鱼
人气楷模
12
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就这还要修11呢
IP属地:浙江
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2楼
2024-12-20 15:47
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2025-08-05 03:09:17
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洒脱晚风
知名人士
11
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12月19日
6号线客强0.18
10号线客强0.32
12号线客强0.29
看不起的4号线客强至少还有0.44
IP属地:河南
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3楼
2024-12-20 15:53
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别有天地,山水清绝
核心吧友
7
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交通部没把郑许线算进去,这样上个月月均是0.7勉强及格。
IP属地:江苏
4楼
2024-12-20 16:18
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英语周老师
小吧主
13
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问题不大,就算不修了,450公里也够用
IP属地:河南
5楼
2024-12-20 18:14
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某人
铁杆吧友
8
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客流无法苛求,真的不修暂时也够用了。
IP属地:河南
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6楼
2024-12-20 18:41
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手机哥
人气楷模
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还不错!
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7楼
2024-12-20 18:57
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我去去就来0
铁杆吧友
8
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人口密集区不修或者晚修地铁,目前这水平正常,七号线八号线肉眼可见的大客流线路早就该修了
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8楼
2024-12-20 19:14
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kagh137033
核心吧友
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严格来说不能算郑许线
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9楼
2024-12-20 19:41
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英语周老师
小吧主
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你用里程排名,郑州就进前十了
IP属地:河南
10楼
2024-12-20 20:42
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英语周老师
小吧主
13
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说实话,对于乘客来说,运营里程才是关键啊
IP属地:河南
11楼
2024-12-20 20:43
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engineerking
人气楷模
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三个:郑州开车太方便,电动车太方便,先修了居民聚集区外的线。8号线开通客流强度更低
IP属地:河南
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12楼
2024-12-20 20:57
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巩柿96
知名人士
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去掉郑许线就不是倒一了,哪怕只去掉许昌段的里程,不过也没有必要
IP属地:浙江
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13楼
2024-12-20 21:48
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忘情
雨
人气楷模
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除了1号线2号线5号线全拆了客流强度就上来了,也不用补贴运营成本了,回填还能创造gdp
IP属地:河南
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15楼
2024-12-20 22:33
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2025-08-05 02:57:17
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人生梦啊
初级粉丝
1
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算里程的时候,那必须要把正郑许算上,算客流的时候又成了交通部不算,铁路标准,不能算,确实也够双标的
IP属地:陕西
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16楼
2024-12-21 07:24
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