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不是倒一就是倒二!

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天冷了,客流强度一样冷


IP属地:河南来自Android客户端1楼2024-12-20 15:45回复
    就这还要修11呢


    IP属地:浙江来自Android客户端2楼2024-12-20 15:47
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      2025-08-05 03:09:17
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      12月19日
      6号线客强0.18
      10号线客强0.32
      12号线客强0.29
      看不起的4号线客强至少还有0.44


      IP属地:河南来自Android客户端3楼2024-12-20 15:53
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        交通部没把郑许线算进去,这样上个月月均是0.7勉强及格。


        IP属地:江苏4楼2024-12-20 16:18
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          问题不大,就算不修了,450公里也够用


          IP属地:河南5楼2024-12-20 18:14
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            客流无法苛求,真的不修暂时也够用了。


            IP属地:河南来自iPhone客户端6楼2024-12-20 18:41
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              还不错!


              IP属地:河南来自Android客户端7楼2024-12-20 18:57
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                人口密集区不修或者晚修地铁,目前这水平正常,七号线八号线肉眼可见的大客流线路早就该修了


                IP属地:河南来自Android客户端8楼2024-12-20 19:14
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                  2025-08-05 03:03:17
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                  严格来说不能算郑许线


                  IP属地:河南来自Android客户端9楼2024-12-20 19:41
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                    你用里程排名,郑州就进前十了


                    IP属地:河南10楼2024-12-20 20:42
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                      说实话,对于乘客来说,运营里程才是关键啊


                      IP属地:河南11楼2024-12-20 20:43
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                        三个:郑州开车太方便,电动车太方便,先修了居民聚集区外的线。8号线开通客流强度更低


                        IP属地:河南来自iPhone客户端12楼2024-12-20 20:57
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                          去掉郑许线就不是倒一了,哪怕只去掉许昌段的里程,不过也没有必要


                          IP属地:浙江来自iPhone客户端13楼2024-12-20 21:48
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                            除了1号线2号线5号线全拆了客流强度就上来了,也不用补贴运营成本了,回填还能创造gdp


                            IP属地:河南来自Android客户端15楼2024-12-20 22:33
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                              2025-08-05 02:57:17
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                              算里程的时候,那必须要把正郑许算上,算客流的时候又成了交通部不算,铁路标准,不能算,确实也够双标的


                              IP属地:陕西来自Android客户端16楼2024-12-21 07:24
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