为什么3和12给了运四这么拉胯的运营单位

版里除了几个明显的运四水军，恐怕没人反对运四是北京地铁最次的运营单位吧。
就说12开通的事情吧，要是给别的单位，7.1不说了，起码10.1前能甩站开通（就像19初期一样）。
还有就是4A+4A重联，我记得12试运行了9个月，创造了一项全国记录，当时给的借口就是重联方式多，测试复杂。结果，真运行，却只能运行4A，看这个样子，重联短期内别想了。就是说，耽误了半年，重联还是没弄明白。
我就想，要不是市政府逼着2024年内开通，以运四的水平，3和12可能就一竿子支到2025年去了

当年14号线就是运四拖着拖着，马上园博会了，发现开不了，其他几个分公司也不愿收拾烂摊子，最后仓促之下只能甩给京港了，要不然现在15号线香江北路车辆段和14号线马泉营车辆段中间也不会隔开，就像现在3号线和12号线东坝车辆段那样

不感兴趣

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很简单啊，因为三和12算是比较好的线路，社会关注度也高，如果连这都运营不好的话，那其他的线路更不用说了，所以理解地铁运营总公司的苦心，希望好线路能扭转下运四的运势吧

其他公司线路多，要平均。

运四真的垃圾现在 12 开通了速度还这么慢！

我感觉按照运四的运行水平有可能会低估朝阳站峰值客流做不好春运的运输保障毕竟当年三号线客流评估文件居然认为朝阳站是一期十个车站里进出站流量倒数第一的那个……和实际情况大相径庭

感觉不如运管，19当时疫情还先开了几个站，昌平线南延也延期了2个月

运四么，不寒碜，反正从一开始就拉胯，天天创新，但是没有运二大大咧咧但是不出事的运气，天天学京港，但是学一大堆皮毛。。
不说多了，开通第一天用售票室求助电话，综控员竟然问我你在哪。。综控室电话上是有位置灯的啊
说真的，学运管学京港没毛病，但是你手底下员工是真不行，不光员工不行，领导都开通第一天啥不知道呢

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你们是觉得建设单位半半罗罗，运营单位想开就开吗？

为啥一定要重联呢？不如缩短发车间隔来的实惠

还有朱房北，建好一年了才开通，里面脏的要死。

10号线刚刚准备的时候，京港还没进京，那会儿要给京港的是9号线

运四是不是管着昌平线

能不能开确实不完全取决于运营单位，要看尾工是否影响乘客面，尾工完不了运营单位也没办法，景风门到现在都没直梯，积水潭天天漏水，但是能赖轨道运营吗

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是挺fw的。本来12月份其他运分给他们运四的1214和725擦屁股的事都干的差不多了，结果12号线又出一个事，跟725一样是司机闯信号，后边其他人又得给他擦屁股，烦死了

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