BT42
既然做了芬兰的三号突击炮，那自然要带上BT42了。上次制作已经是19年的事了，这次重置其实也跟原来没有太大关系了，但依旧是还原了第一对负重轮的转向功能

T3485
依然是一次不怎么成功的尝试，做过了二战德系和美系后就又想尝试苏系，最终得出的结论是 以目前乐高极度匮乏小型弧面的零件库 想要制作二战苏系坦克依然是一件非常困难的事

279工程
冷战苏系坦克因为体型较大，所以即使有大量弧面，处理起来依旧比二战要简单一些，这台279工程大致沿用了以前的处理方法，但是增强了结构强度，摒弃了没什么用的液气悬挂。这台279工程是面积节前临时起意制作的，从设计到实体大概只花了一周多的时间

MBT/KPZ70
如果说279工程是华约冷战时期最有名的实验坦克，那与之对应的就是北约最有名的实验车MBT70了。MBT70车体极矮，炮塔极大，而要在如此局促的空间内安置一套液气悬挂结构也是相当不易，好在我也从中摸索出了一套足够可靠的结构，也得以在后来拥有相同功能的车型上沿用。

10式 90式
这就是采用了新液气悬挂结构的成果，10式其他部分与之前的版本区别不大，90式则大幅度简化了一些斜面的构造。

M1 M1A2
是的 我又来翻新M1A2了，这次无论车体还是炮塔都做出了重大改变，正脸彻底实现了去颗粒化，车体首下也采用了新结构制作，很多的斜面也简化了其构造。也因此顺带制作了M1 105 而为了凸显两车的区别采用了不同样式的迷彩。

T80U T80BVM
T80U其实在MBT70后就完成了翻新，为了排版所以放在这里跟T80BVM一起介绍。我其实是从这里开始注意到很多车都有交错的扭杆悬挂，在此之前唯一还原出来的也只有豹1而已。而像T80 T72 M1 99A等一系列采用扭杆悬挂的坦克两侧负重轮都不是完全对齐的。
除了负重轮之外，T80U也优化了炮塔的构造，并增加了发动机舱盖的一些细节，这同样在T80BVM上得以体现，T80BVM则主要增加了车体两侧微小的斜坡，其实像T80和T72炮塔都有一度左右的前倾，但出于结构考虑我没有还原
这一特征，但在车体的造型上则尽力突出这个微小的倾角。

ZTZ99A
99A同样也是交错扭杆，这次制作与以往不同的是大幅度简化了炮塔的构造，并减少了炮塔正面的缝隙，优化结构可以说是我本轮翻新的主要目标，另外，为了避免炮塔后仰，采用了铰链搭配圆盘的组合，整体效果还是很不错的。

T72B3
T72也有交错的扭杆，这次的翻新为车体增加了一段斜坡，炮塔基甲部分也改的更加圆润。

T84M
T80系列中一款比较有名的衍生车，由于WT没有所以参考了装甲战争的模型，不过说到这里我也得谈谈这考证问题，一来没有不对称的负重轮，二来没有前倾的炮塔，可以说我是相当怀疑这个模型的准确性的。中间我还拿WT的T80UD来对比了一下车尾，发现同样也有很大出入。最后也就摆烂了，就基本按照模型来做，直到临近实体的时候都还根据实车修改了一些造型。

T90M
对于T90M的再一次尝试，这次终于有了一个能让我满意的造型，一大怨念也算是填补上了。

豹2PL
之前忘记说了，豹2A7V做了一定程度的翻新，重点在于这套交错扭杆结构，由此也翻新了豹2PL，新版增加了三色迷彩和车体的一些小改动，炮塔外形也改的更加流畅。

AMX50
现在越做越感觉无车可做了，于是把AMX50大幅度翻新了一下，除了车体侧面的斜面新版跟以前的应该已经没有别的相同之处了。重点依然是优化结构，减少表面的缝隙，这就是本年度最后一台车了。

今年一年下来，越发感觉没有什么想做的新车，要么是过于冷门/图纸车，要么是热门车难做（诸如t34 is2一类）可能明年会先翻新一些冷战车吧，乐高现在也在推出一些非常适合制作斜面的新零件，要是再多开点小型弧面件就更好了。

棒唉qwq
那我就勉为其难拿下首评叭