个人觉得一场太浪费了。红鹰的报废完全就是保养不周。

22年底就下了一半。最后一台的132苟延残喘到了23年9月中旬。一场把105的红鹰保养的特别烂。掉到11路的一部分养老，没养多长时间就报废了。尤其是21年那会儿红鹰状况百出。 车辆卫生不整洁。刹车噪音过大。钢瓶到期，导致这车被摧残的没了样子。

4场保养的还行。最起码车内垃圾卫生很到位。还有刹车保养的不错。没有过大的异响

本人甚至感觉有点预感。现在105的v脸g2跟那年的红鹰一个德行。刹车的大异响开始出现。车内更是烂脏。预计明年1月V脸也就下了。

同比二厂的V脸，那保养就不知好了多少倍。从137那里得到二手车的157同样20多公里路跑着呢。也都是第一批，那刹车除了有点小声刺耳的声响就没什么大问题。感觉还能跑三，四年。一厂的v脸感觉都不行了。

跑105高强度使用，也是一方面

一厂好多车本来都是高强度使用过的

4009、4010、4017、4018调S125，4022调68，4036、4041 26自留，4057、4065 Q77自留，其他目前都停摆

闭口不谈使用强度啊

论强度k102有一拼，6厂保养倒数第一。但用了12年的星空鹰也没见报废几台呀

目前四厂运营大红鹰
S125:4009、4010、4017、4018
68:4022
26:4034、4036、4041

没想到苏晶瑞的4005车况那么好，都报废了。

感觉4005比4010车况好一点。

新车还没买，又捉襟见肘了