作为又要邀请函又昂贵的三台跃马，并且拉法还属于咖啡馆追加菜单不可绕过的一辆车，这么难开实在是不甘心，于是马上开始调教环节。好在这车虽是千匹马力，但中置后驱布局让这匹烈马开起来没有隔壁毒药推头，不至于过完弯后一给油就滑。这两天调的过程中无论怎样调都感觉没能调到一个舒适区间，今晚上GTplanet看了下国外玩家的设置，试着套用了一下，对于手柄玩家来说我觉得已经不能说抽象了（无贬义，也许对方向盘玩家来说会好些，毕竟我没有）。但是差速器调试的思路有非常值得参考的地方，在此作出感谢，这解决了调教的最后一块拼图，接下来的微调行云流水，很顺利地完成了pp700的调教。经过勒芒以及马雷焦湖的全面弯道测试，这台跃马终于被我套上缰绳了
勒芒策略：因为油箱问题，所以完全参考上一贴毒药的跑法就OK，放心大胆循迹刹车，圈速不会让你失望，雨天换上雨胎也不用开TCS，稳如老狗
游玩豪华超跑赛道玩具这些车时，作为原教旨主义者我自然是能原厂外观最好，能不改发动机就不动它，毕竟换个车身换个新发动机也不便宜，点数也不是大风刮来的。只是这次拉法的下压力太孱弱了，不得已加上了前铲和侧包以及大尾翼（要做地平线的祖传套件噩梦了😡），还好改完勉强能接受，若是调完发现PP点数够不到请别忘了加上前铲和尾翼套件～