再看一个月

西8开通后遇到了春节，有半个月（春节七天，加上前后几天）属于无效培养期。要经过一定时间的普工培养才能看出来增长情况。

要有耐心 不能自乱阵脚 不能让神经魔王看笑话 到最后他会发现自己才是最大的小丑

哪有大客流线路一个月就定型的，何况还遇到了假期。新线一般需要两三年才会大致稳定。

西安估计会跟重庆一样，到时候随时调整系数。

西8还在模型调研期，还没有开始调整模型，调研结束必然会调整模型，至少要几个月时间

西安调一下系数，客流蹭蹭的给上涨

开通一个月，而且是年底，另外增加了13个换乘站而没有调整换乘系数，你觉得这个客流量正常吗？两个因素导致现在8号线客流以后还会有很大的变化！

客流是需要慢慢培养的，西安市区的几条主力线开通头几个月的日均客流也就30多万。

第一、他已经很强了，未来不增长都没事，只是锦上添花会更好；
第二、进站量优势非常大，1月的月报即将揭晓，这是实打实的硬货；
第三、系数不变就不变了，目前小系数打大系数才能维持住一个相对平衡的状态，不然我徒弟根本玩不了；
最后、希望他还能涨点，春天普工能保住日常进站量的第六就能满意，客流保住全月第六就好。

西8现在的客流模型，应该是未统计路过8号线的换乘客流，估计每天少统计10万。

重庆环线好几个站都挨着郊区了，出来就是背山靠田，西八怎么也得拿郑5做参照

### **三、分阶段客流量预测**
#### **1. 开通初期（1-3年）**
- **日均客流**：约50万-70万人次
- **依据**：参考成都7号线初期客流（日均40万-60万），西安人口密度更高且环线覆盖更广，但需培养乘客习惯。
- **特点**：以通勤客流为主，旅游及换乘客流逐步增长。
#### **2. 成熟期（5年后）**
- **日均客流**：约80万-120万人次
- **依据**：类比上海4号线（非完全环线），结合西安主城区人口密度及旅游业发展潜力。
- **峰值客流**：节假日或大型活动期间可能突破150万人次。
#### **3. 远期（10年后）**
- **日均客流**：有望达到150万-200万人次
- **前提**：西安人口突破1500万，城市多中心格局深化，八号线成为核心通勤环线。
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### **四、关键影响因素**
1. **城市发展速度**：若沿线区域（如奥体中心、高新三期）建设快于预期，客流增长将提速。
2. **票价政策与补贴**：低价策略或换乘优惠可能进一步吸引客流。
3. **地面交通竞争**：公交、共享单车、网约车等分流效应需纳入考量。
4. **突发事件**：如疫情、极端天气等可能短期抑制客流。
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### **五、结论与建议**
- **保守预估**：2030年前后，八号线日均客流将稳定在**100万-120万人次**，成为西安地铁网络中最繁忙的线路之一。

未来3年都是西8的增长期。放心吧，参考成7成长史和成都20年5线齐发后，线网客流3年的增长。我觉得西8中期怎么都有80+客流。大假轻松破100.