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阅读参考文献并观察下面的三张图,简要阐述:
1.为什么图1图2的火车乘车体验没什么区别?
2.为什么图3的火车相比图2的火车有很大提升?
3.图4的座椅和图3的座椅有什么区别?为什么说图4火车“舒适度飞跃”
@上局沪段CR220J
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1楼
2025-02-22 11:49
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参考文献如下
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2楼
2025-02-22 11:50
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2025-07-31 08:48:48
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上局沪段CR220J
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第一,请不要断章取义,第一代cr200j与25t的硬座相比,是有提升的,这一点我不否认,但是相比于之后第二代,第三代的列车,提升的幅度较小,具体列举,优点,软硬度有所提升。缺点,依然存在倒座面壁的情况(部分早期CRH也有问题),对于晕车人士不友好,相比之下第二代动集已经解决了部分问题,倒座少了很多,而第三代动集已全部解决,而且二等座车整体明亮了很多,达到软座级别,故称舒适性飞跃。这一点很多运转大佬都有证实,另外这些结论的得出并不是随意yy,这四类车我都体验过
IP属地:上海
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3楼
2025-02-22 12:58
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上局沪段CR220J
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一代动集二等倒坐率50%,基本五五开,但二代动集倒坐率降低至40%不到,可以调成正座的地方基本全调成了正座,还有一些其他的提升如图
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4楼
2025-02-22 18:12
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贴吧用户_QbbA2ZN
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除了AD钙动集,其他都是💩中💩,和25T一样的落后产品
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5楼
2025-02-22 20:15
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沟海沿线车迷
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楼主还在吗?私信和你说话了
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6楼
2025-03-03 11:10
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郭丿汇
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热闹就完事
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7楼
2025-03-13 11:35
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郭丿汇
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8楼
2025-03-13 11:37
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