首先遇到的就是线管穿线，技师说我五通处没有预留孔，线管转弯异常艰难，前拨空的口又不够大，线管进不来（原厂前拨线好像是在车架内只有线芯没有线管的），然后前拨处给我扩了孔。此时穿线用的升降坐管配的线管，穿线管穿了1个多小时后，发现线芯特别难穿，五通处拐弯异常困难，好不容易穿好了发现控制器根本拉不动线芯

然后把线芯线管抽出来换了一套变速线管穿进去，终于了顺利穿好了。由于安装时间很长，我带着家人就在外面转悠，这时技师又给我打电话说我的控制器夹环不对，是22.2的，我车把是31.8的，太粗了上不去，说他想办法帮我装上去。等我回店里看到的时候，我整个人都蒙了

我当时懵逼的怀着沉重的心情把车带回了家，我以为技师知道控制器装在弯把上，而我的弯把粗了所以装不了，晚上辗转反侧，突然灵光一闪！不对劲，如果我的弯把粗了和正常公路车不一样岂不是公路手变都用不了，一定是技师只知道装把横上所以搞错了！产品我买的时候看他特意是为砾石设计的不可能犯这么离谱的错误！自己剪掉扎带，套上弯把，一切都是那么的合适，心中的大石头终于落地了！就是这把带怎么缠都会被线管挡翘起来，有没有大佬指点一下怎么缠把带

技师太搞了，下次可以换个店了

然后我觉得气压不太够，想用打气筒补气，结果一气筒插上去气漏完了，气筒最高只能打140psi一看气压表要打400，瞬间🤡了

憋笑
没有专用气筒别乱弄
现在只能去找专门的车店了

同revolt 1，车架前拨入线口扩孔思路正确，但这个控制器装不上弯把就离谱惹，这也是为什么我没选升降坐管反而换了根contact sl d fuse

grx400拉812后拨手感有变化吗？

42t10速飞轮是哪一款?

可不可以直接拿左手变拉升降，反正改单盘了，大盘挡位是开，小盘挡位是关

全部自己搞定，左手变控制升降，那技师就是菜