原文:雅虎新闻
原文发表于2025年3月14日
伴随15日的运行图调整,JR花咲线的东根室站等5个车站将于14日起停运。在最后一天,有众多民众从清晨起就聚集在车站依依惜别。
■高桥海斗记者:
「现在列车已抵达东根室站。为见证这一结束之日,月台上满是送别的民众。」
作为日本最东端车站的JR花咲线东根室站于14日迎来了运营的最后一天。虽然该站过去曾是通学乘客的主要站点,但在两年前周边开通公交线路后,日均客流量骤降至不足1人,最终决定废止。
■当地居民:
「这座车站毕竟存在了这么多年,想到今日它就要消失了,真是令人伤感」
■千叶来访者:「(这个车站)曾作为日本最东端的车站一直备受青睐,如今即将消失实在可惜」
除东根室站外,北海道内另有4个车站亦同步废止,其中包括日本最北端无人站的宗谷线拔海站。





原文发表于2025年3月14日
伴随15日的运行图调整,JR花咲线的东根室站等5个车站将于14日起停运。在最后一天,有众多民众从清晨起就聚集在车站依依惜别。
■高桥海斗记者:
「现在列车已抵达东根室站。为见证这一结束之日,月台上满是送别的民众。」
作为日本最东端车站的JR花咲线东根室站于14日迎来了运营的最后一天。虽然该站过去曾是通学乘客的主要站点,但在两年前周边开通公交线路后,日均客流量骤降至不足1人,最终决定废止。
■当地居民:
「这座车站毕竟存在了这么多年,想到今日它就要消失了,真是令人伤感」
■千叶来访者:「(这个车站)曾作为日本最东端的车站一直备受青睐,如今即将消失实在可惜」
除东根室站外,北海道内另有4个车站亦同步废止,其中包括日本最北端无人站的宗谷线拔海站。







