宝马发布 2024 年财报：营收下滑超过8%，中国市场销量暴跌 13.4%，困局何解？
近日，德国宝马集团发布的2024年财报：这家百年豪华车企全年营收同比下滑8.4%至1423.8亿欧元，息税前利润下跌39.2%至109.71亿欧元，利润率从11%缩水至7.7%。更值得警惕的是，其全球销量同比下滑4%，而在中国市场——这一占宝马全球销量29%的“战略高地”，销量跌幅高达13.4%。
这一组数据背后，折射出的不仅是宝马自身经营战略的调整阵痛，更映射出中国汽车市场结构性变革对传统豪华品牌的冲击。当中国本土新能源车企以年均40%的增速抢占市场份额，当消费者对“豪华”的定义从品牌溢价转向智能化体验，宝马的财报恰似一面棱镜，清晰映照出跨国车企在中国市场面临的系统性挑战。中国市场失速：市场占有率下滑，宝马也要“铺量”？“中国始终是其核心市场，集团将在华持续深化本地化战略，推进长期稳健发展。”在发布2024年财报后，宝马集团依旧重申了对中国市场的看重。但随着国产新能源汽车的崛起以及宝马品控仍有待提升，导致宝马在财报期内在国内销量并不如意。数据显示，2024年宝马在华销量71.45万辆，同比减少13.4%，这一跌幅不仅超过奔驰（-6.7%）、奥迪（10.09%）等德系竞品，更严峻的是，宝马旗下MINI品牌在华销量骤降17%，劳斯莱斯下滑5.3%，呈现出全品牌矩阵的市场退缩态势。这种颓势的根源，可以追溯到三个相互交织的因果链条。首先，产品质量问题的集中爆发动摇了消费者信任基础。早在20234年的315晚会上，宝马530Li车型的传动轴异响问题便已经浮出水面并受到舆论关注；而到了 9月，因大陆集团设计的IBS制动系统故障，宝马全球召回150万辆汽车，中国市场更是成为重灾区。此后，根据国家市场监督管理总局官网 当年11 月 22 日发布的召回公告，宝马又因集成式制动助力装置（DSCi）的相关问题召回了多批车辆，涉及国产和进口的多种车型，包括X5等主力车型。或基于频繁的召回事件叠加部分4S店售后服务纠纷的曝光，在去年J.D. Power 2024年中国汽车售后服务满意度调查中，宝马排名位居末位。
近日，德国宝马集团发布的2024年财报：这家百年豪华车企全年营收同比下滑8.4%至1423.8亿欧元，息税前利润下跌39.2%至109.71亿欧元，利润率从11%缩水至7.7%。更值得警惕的是，其全球销量同比下滑4%，而在中国市场——这一占宝马全球销量29%的“战略高地”，销量跌幅高达13.4%。
这一组数据背后，折射出的不仅是宝马自身经营战略的调整阵痛，更映射出中国汽车市场结构性变革对传统豪华品牌的冲击。当中国本土新能源车企以年均40%的增速抢占市场份额，当消费者对“豪华”的定义从品牌溢价转向智能化体验，宝马的财报恰似一面棱镜，清晰映照出跨国车企在中国市场面临的系统性挑战。中国市场失速：市场占有率下滑，宝马也要“铺量”？“中国始终是其核心市场，集团将在华持续深化本地化战略，推进长期稳健发展。”在发布2024年财报后，宝马集团依旧重申了对中国市场的看重。但随着国产新能源汽车的崛起以及宝马品控仍有待提升，导致宝马在财报期内在国内销量并不如意。数据显示，2024年宝马在华销量71.45万辆，同比减少13.4%，这一跌幅不仅超过奔驰（-6.7%）、奥迪（10.09%）等德系竞品，更严峻的是，宝马旗下MINI品牌在华销量骤降17%，劳斯莱斯下滑5.3%，呈现出全品牌矩阵的市场退缩态势。这种颓势的根源，可以追溯到三个相互交织的因果链条。首先，产品质量问题的集中爆发动摇了消费者信任基础。早在20234年的315晚会上，宝马530Li车型的传动轴异响问题便已经浮出水面并受到舆论关注；而到了 9月，因大陆集团设计的IBS制动系统故障，宝马全球召回150万辆汽车，中国市场更是成为重灾区。此后，根据国家市场监督管理总局官网 当年11 月 22 日发布的召回公告，宝马又因集成式制动助力装置（DSCi）的相关问题召回了多批车辆，涉及国产和进口的多种车型，包括X5等主力车型。或基于频繁的召回事件叠加部分4S店售后服务纠纷的曝光，在去年J.D. Power 2024年中国汽车售后服务满意度调查中，宝马排名位居末位。
