近日，随着一票银饰货物在宜昌三峡国际机场启程飞往泰国，三峡机场正式开通国际航空货运业务。
这也是继武汉天河机场、鄂州花湖机场之后，湖北第三座开通国际货运的机场。
那么，三峡机场国际货运业务的开通，又承载着怎样的使命？
目前，湖北共有四座国际机场，分别是：
武汉的天河机场、鄂州的花湖机场、宜昌的三峡机场，以及恩施许家坪机场。
如果我们打开湖北的航空版图，会发现，在航空货运上表现最突出的鄂州、武汉，都位于湖北东部。
再看西部。
湖北经济体量前四的城市中，襄阳、宜昌、荆州，均位于鄂西。
但这三座城市的机场等级都是支线机场，体量与能级有限。
鄂西的航空货运资源与经济体量并不匹配。在国际航空上更是如此。
过去，鄂西城市的空中出口要依赖陆路运输到其他城市机场，才能登机出口。
不仅要考虑更长的运输周期，也要承担产品损耗的风险。
宜昌国际航空货运业务的开通，对鄂西城市的空中进出口，无异于一场“春霖”。
国际货运业务的开通，意味着一座国际机场的运输功能更完整。
也意味着，湖北内陆开放的拼图更加完整。
文/九派新闻记者 陈冬艳