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关于成都地铁的市域快线的疑问

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13号线和17号线都是设计速度140km/h的市域快线 为什么设站如此密集 平均站间距离不足2km? 而且为什么市域快线中最重要的18号线和这2条线交叉的地方都不能换乘?


IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2025-03-31 13:17回复
    自顶


    IP属地:北京来自iPhone客户端2楼2025-03-31 14:15
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      2025-08-03 10:03:26
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      因为这两条线就不是市域线,只是使用了市域型列车


      IP属地:青海来自iPhone客户端3楼2025-03-31 14:16
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        13号线本计划是与S13贯通运营至天府机场的,后S13独立成线而告吹;17当时是与现19号线一期“金星-九江北”以17号线名义运营的,后在2023年9月拆分。而19号线自身定位就是属于市域快线。但两者均保留使用市域车辆


        IP属地:四川来自Android客户端4楼2025-03-31 16:13
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          18与13的交而不换是因为18号线的纵断面不符合设站要求;18与17的交而不换是因为17号线的平面不满足设站要求


          IP属地:贵州来自iPhone客户端6楼2025-03-31 17:50
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            因为13号线后续可能会跟S13贯通运营去往天府机场,S13也是市域快线。
            17号线是因为一期是规划机投桥到温江的市域快线,站距大,车速快,但是后面19号线从双流机场延伸到温江了,并且19北段占用了17的一期大多数路段,17号线一期就只剩下三个站了,虽然只有三个站,但是车型和技术标准已经定好了,二期就只能用一期的同车型同技术标准了。


            IP属地:西藏来自Android客户端7楼2025-04-01 13:32
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