回复：筝友a9实测刹车力度，轮子上是1000磅凯夫拉，绞盘上是2000磅大力马，中间是量程300公斤的磅秤。

这帖子删了吧官方都不敢认的数据啊！

极限测试本身跟发布数据就不是一回事。筝友自己说的匹配1500磅凯夫拉你不知道吗

这种东西有什么好争辩的，尤其是急了的那位

我只是作为一个普通玩家测试轮子的刹车力度，也许方法有不专业之处，无意间可能触动了某些商家的利益，受到攻击也在情理之中。至于说造假根本没有必要。筝友变速轮作为市场上一款成熟的产品还是非常不错的。

公平说两位风友人品我都相信，小白那不用说，身高近1米9，体重过200，退伍军人，那臂力非常人所及，测试时刹车臂推起来，可能一般人都不能轻松复位！当然视频中兄弟应该也是推到极限了，测试盘相同都是28直径，但结果出现这么大差异，引起两位不服有点争执也是正常，我试图分析下原因，大家慎喷～ 碟刹系统比较简单，就中间一个刹车盘带两侧的来令片，静态刹力大小完全看令片相对刹车盘的压力和摩擦系数，压力两位应该都是给足了（视频中朋友有没有用机械工具推臂不得而知，还有刹臂行程调节可能会影响一点最终压力的传递），重要的差别可能是摩擦系数，大家知道爆米花机的卡扣加点土都能增加很大摩擦力，小白的a9基本是新轮，视频朋友的轮子应该久经沙场了，相对小白的刹盘应该要糙一些，甚至有沙土等异物大幅增加了摩擦系数，所以会有较大的测试结果差异。总之静刹力会因推臂压力和轮盘个体会有比较大的差异，还是酌情判断为好。

但我们实际放飞时，主要靠的还是动刹，这个就跟刹车盘体质有关系了，材质、散热、体积等等，我想筝友45kg的数据应该指的是这个，但要批评的是这个数据给的太模糊，到底是刹盘承载的力还是轮盘上的力，大家知道26 28盘由于力臂作用，相同的线拉力施加到刹盘上是完全不同的，我倾向45kg指的是刹盘承载的力，即使在高速旋转时也能在正常人推臂的瞬间能刹住的力。小白的测试视频还包括了动刹测试，结论也是30kg出头。我们场子有a9长期放8平蝌蚪、18米水母、9米金鱼的，基本在4级风或者5级以上就会有各种刹不住的状况出现，所以防倒转基本是常开状态。

其实不管是30还是45、80都已经远超常人的收线力量了，常人一档能相对持续摇动20kg应该能算大力士了。小白说的出事轮子放的是18米水母不是章鱼，当天大概6-7级风，估计线拉力在60kg上下，刹车、防倒转全开的，然后一起失灵，整个盘带动轴和摇把疯狂倒转，摇把瞬间就飞了，两人受轻伤，场面非常危险。大家一定得引起重视：防倒转作为最后一道安全防线不能常开！小白的刹力测试仅仅是因为这次出事后的总结，目的单纯就是为了提醒大家安全，无关电动套件的售卖，电动套件实测3档能拉动12公斤，合理推断1档能到48kg，已经足够应付风友的使用了，本身套件的研发就是作为筝友的辅助来用的，既能省力增加趣味性，又不失原轮的轻便性和功能性。如果大家追求大型风筝，那自然像视频朋友那样的卷扬机更适合，最后还是祝大家好季节好心情，放飞愉快～