----【1】请问怎么判断刹车是否需要换油？
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----KevinKongSSC：高强度刹车下手感衰减快，感觉像捏空气一样的时候说明可以换油排气了。不过现在大部分厂家都在慢慢走向矿物油，衰减不像之前DOT吸水那样明显。
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----李氏长歌：刹车出现发软，捏到底刹不住，制动力衰减异常
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----【2】如果只能拥有一辆山地车，兼顾上山、下山以及压点马路，该选什么车型呢？有具体的型号就更好了
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----KevinKongSSC：感觉一台现代的downcountry bike很适合这样的用途，代表比如Epic EVO，新Top Fuel这些。
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----李氏长歌：软尾XC 林道车，各个品牌的相关型号可以去看太多了
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----阿西：电助力！不喜欢电助力那就dc或者林道，软硬都可以，要注重轻量化和上下坡性能的均衡，也不要用过于抓地的外胎
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----【3】山地车用长鼻还是短鼻坐垫呀？和公路车有什么区别吗？
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----KevinKongSSC： 没记错的话短鼻坐垫是公路车规避UCI规则出现的，正常坐垫在山地控车或许有优势。
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----李氏长歌：区别好像就是舒适度了，看哪种更适合自己
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----阿兰的大象：短鼻设计源于人体运动学研究——当骑行姿势前倾时（山地车常见），长鼻前端会压迫大腿内侧神经（如闭孔神经），而短鼻可减少12-18%的软组织压力。
优先选择短鼻坐垫：
--地形适应性：山地车颠簸路况需频繁调整重心，短鼻减少卡腿风险；
--运动兼容性：攻击姿势下（如爬坡/下坡），短鼻避免压迫大腿内侧血管；
--轻量化优势：主流短鼻坐垫重量比长鼻轻30-50g。
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上面就是本期问答的内容！
-吧友们可以提出你这期的问题了！就回复在本贴即可。

可以直接拿高压水枪冲洗车身吗（包括刹车及飞轮等），真心求教，从抖音上搜到的答案让我感觉山地车太娇贵了。

电助力车型是不是一定要买特调的避震

+3，，首发

有关坐垫，倒是想问问短尾，现在坐垫的形状，是已经优化到了接近极限，再少一些就会导致不适了吗？
升降行程不是很多，下陡坡时候就会坐垫的尾部和人干涉到，这时候就会想，如果都是坐骨承重，那坐垫的尾巴还能不能更小一些

同样的胶料下，不同外胎是否只有齿形区别？更重口的外胎，比如同样3ct的rekon和dhr，不同软硬胶料的比例会有不同吗？

+3

一体鲍鱼夹器如何更换密封圈，这颗螺丝是有专门的工具吗叫什么？

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美国加关税会有啥影响

后胆每次骑完油泥很多是漏油吗？每次骑完都清洗，前插只会有灰