这图不就和盘锦市的规划一样吗？在正式方案未公布前，和现有秦沈客专标注在一起

楼上的真逗，盘锦市规划最多在市内走向不确定！怎么沈阳规划还能从辽中跑到黑山去跨市吗？？？？

沈阳的规划可以忽略不计，就没成功实现过

评价就是沈阳又飘了。个人承认这个规划方案对沈阳更好，但是与原本设计方案不符，又想起那个沈白高铁沈阳南站始发经过桃仙机场的笑话了。
这新方案不如直接修秦沈复线了，从丁香所直接往直通线走。沈阳又不想浪费沈阳西站这个现成的站，又想发展县域交通，那不如自己去修城际铁路而不是占用干线线位。
如果真进入十五五，估计线路又得被掰直，像沈白高铁那样。
还有一点，工程地质上不知道辽泽沼泽地土质建设高铁的环评能不能过啊。
总结下来，就是又幻想了（虽然这个幻想能带动沈阳乃至辽宁经济，但这种干线可不是一个市一个省说的算的）

就非得兜一圈吗

也许 沈西的选址就直接考虑进了 秦沈二线～

这个规划明显着是沈阳市和国铁集团叫板，你不让我在田义屯办客非得利用上沈阳西站我就给你兜个大弯。这个大弯多恶心，多出来10多公里，拿旅客开玩笑。
这条高铁最佳线位应该是后民屯线路所分叉，一路去丁香湖，一路去田义屯，但这样田义屯就得办客。看看最后路地双方谁妥协了。

说实话，沈阳西站那个位置，再有20年估计也就那个样了，反正已经当初选址错了，已然造成浪费，再在错误的情况下还硬上新线路一点意义没有。就是会造成更大的浪费与不变。还不如在既定错误情况下闲置沈阳西站。及时止损。
真不如走沈阳南了，好歹浑南片区现在有点样子了，比马三家那片强不少吧？

这是我心目中最理想的秦沈高铁线位：
秦沈客专变成国铁I级之后名称取消，全线京哈铁路，客运最高等级列车为CR220J，货运经沙岭转道马三家，秦沈高铁岔出在后民屯线路所接入秦沈客专旧线去丁香湖，秦沈高铁正线在转弯桥汇入京哈直通线，形成京沈高铁部分动车走直通线在沈阳西OR田义屯办客、秦沈高铁部分动车走直通线在田义屯办客双格局，这是一个大妥协的方案，符合国铁启用沈阳西站及沈阳意在田义屯动车办客的想法，最关键的是旅客受益。

评论区我都看不懂 这个盛京站都多少年前都不提改成田义屯了 还有沈阳西的事情 怎么就又什么pk赢了输了 田义屯通过不停车 这都是拿出来的

黑山县都不如外省的小县城 去大连连火车都没有都不如沟帮子 高铁县城以及县城以南的 不用考虑远的不能再远 黑山县感觉没有跟上改革开放的步伐

码了戈壁得 川渝四线都修完了 进出关的卡脖子的秦沈高铁就是不修 现在东北就是后娘养的

这么搞 还是兜了一大圈 还是得卡脖子 比进沈北也差不多