一不小心看成大量水坑原状态铜钱出坑了

冷知识：一条长江天然水道的货运能力比整个中国16万公里的所有铁路加一起都大。甚至仅长江主干道的货运量都比所有铁路高。

难怪上海发达

所以三峡影响巨大。

盘元，估计就是我们公司出来的

水运运载力和低成本是陆运永远无法比的

水能载舟

这是钢卷？

卷~

水运本来就强， 不然搞海运干嘛，亚欧专列呼呼开不久好了

铁路货运，一节车厢载重70吨，一趟也就挂60左右，几百吨的运载力。海运万吨巨轮就不说了，河运，几百吨都不好意思出门。
宜宾—重庆：航道水深3.1米，可通航3000吨货轮。
重庆—宜昌：航道水深5米，可通航5000吨货轮。
宜昌—武汉：航道水深4.2米，可通航5000吨货轮。
武汉—安庆：航道水深6米，可通航1万吨货轮。
安庆—南京：航道水深8-10米，可通航2万吨货轮。
南京以下：航道水深12.5米，可通航5万吨甚至是10万吨货轮。

我还幻想过，坐游船一路从北京通州直达杭州，现在运河基本通了，以后真有可能会实现。

挖运河主要影响的是现在的漕运得利者。