低踏频伤膝盖要满足两个条件，一大功率，二长时间，所谓控制踏频一般是指长距离稳定骑行阶段

但是如果踏频高是我刻意用力踩踏导致的实际上档位合理呢？==== 如果你能维持一小时，说明你的能力就在这。。。如果只维持几分钟或者更短，说明你的能力无法在这个档位维持这个踏频，需要升飞轮维持踏频。
如果升一个飞轮，太~~轻，降一个太~~~重，你需要折腾齿比了。。。

踏频这个东西本身他是一个速度技能能力强弱的表现
一般来说我们认为长期的 过低的踏频（比如低于60rpm）而且还是大力输出的情况下很容易因为姿势错误造成伤害
因为在输出功率恒定的时候
如果你的踏频越高
那么你的输出力量应该是越低的
相对来说对于关节的伤害会更少
适度发力就是差不多这样

膝盖没那么脆弱，也不要谈低踏频色变

新手最容易纠结踏频，首先讨论踏频要默认是进行中等及以上强度骑行，因为低强度踏频高低无所谓，腿上压力都不大，最好不要太高，很多新手看了网上教学，菜腿为了追求90踏频踩成风火轮骑个20几码就蛋疼，没什么意义。每个人的情况会不同，曲柄长短也会影响舒适踏频，然后中高强度巡航骑行是自然而然就高踏频了。还有一种特殊情况就是低踏频训练，这种会以阈值左右强度进行极低的踏频踩踏做间歇训练，这种训练已经很普遍且有效了，很多pro都会做。

以前腿菜踏频就70+，现在骑台子把踏频练上去之后，发现路骑保持90踏频的好处就是面对突然吹来的逆风心率不会爆，腿也不会酸

就感觉骑起来腿不酸 踩着不累的踏频就是适合自己的踏频

每个人都有自己合适的踏频，大约在85-95之间，这是由人的进化决定的，大腿快慢肌比例稍有不同，骑行台上感知会很明显，重一档能维持巡航功率，但心率会快上不少，肌肉也会更早酸胀，放轻一档就正好，达到一个平衡点

我都是踏频65-70骑二区，甜区也没超过80

保持一定踏频是为了，合理控制每次踩踏所用的力，如果每次踩踏都是用大力，不仅伤膝盖，而且很快会乳酸堆积（腿酸），就骑不动了

如果只是通勤强度，什么都无所谓的。你看共享单车那设定，高矮胖瘦拿来就骑，随便怎么骑，你见过有人骑伤了吗。
但如果你骑车是为了竞技，为了骑长距离，在你还什么都不懂的时候，向高手看齐就好了，少走很多弯路。后面你水平上去了，开始会刷赛段成绩了，就会发现你拿PR的那个记录，踏频往往都是在这个区间。

我都是觉得累了就降档，感觉轻松就升档，这玩意全看自己腿累不累吧

功率 = 扭矩 * 角速度 = 力 * 半径 * 角速度。
半径就是曲柄长度，角速度就是踏频，功率则是我们消耗体能的速度。那在同功率情况下，力和角速度就成反比。
而力大致可以理解为腿部肌肉通过紧绷状态来施加的力，而过于高强度的力量会对肌肉产生较大的负担，尤其是长时间维持自己能力外的力量，会让肌肉像身体需求更多血液来完成充血（所谓泵感），那心率就会随之飙升，时间长了就会变成肌肉训练了。
绝大多数时候我们骑车都是希望维持在有氧状态，因为一骑就是几十分钟甚至几个小时，长时间无氧对心脏和肌肉的负担都太大了，所以为了维持有氧骑行，腿部施加的力就不能太大。
所以结论就是，在维持一定功率的情况下尽可能踏频高一些，至于为什么是90上下而不是更高，因为踏频太高了腿部肌肉快速伸缩容易会疲劳，90在我看来也是个供参考的经验值，适合每个人的多多少少不一样，得慢慢摸索

而另一个角度来说，如果今天骑行的目标是间歇骑来进行专项训练，其实确实是可以考虑低踏频大力量的，毕竟不是所有人都是在封闭路段训练的，大力量高踏频会带来四十五十kmh甚至更高的速度，那多少有点危险了