各种网络平台都可以看到这样的观点或者甚至可以叫做共识：正确的骑行状态一定是控制踏频在xx区间的。
比方说假如踏频很高肯定要变速，但是如果踏频高是我刻意用力踩踏导致的实际上档位合理呢？由此可见档位的调节本质上是要确保适度发力，而通常大家说的“合理踏频区间”只是在确保了适度发力后的外在表现结果，只是究竟该如何发力不好量化，所以都讲踏频来替代，本质上大家都默认了要适度发力。以上是我个人理解，欢迎大家讨论解答