三菱的古早抽象烂活儿

大概十二三年前第一次接触jetstream这个系列，第一支就是这个sx210，在香港买的，那时候甚至不知道jetstream是三菱的

原装笔芯是SXR-C1，其实也就是现在sxn1000原装笔芯多了个尾塞的版本，规格上完全相同。也就是说把sxr5或者sxr7装上这个c1尾塞，可以完美适配这只笔

然而这个笔神奇的设计导致了基本只能兼容sxr系列笔芯

这是整体的分解图。那只银色的管子和尾部能拧开的螺纹是一体的。
这支笔是在后面装笔芯的，比身这个塑料透明的位置感觉就是个天然的观察窗，但不知道为什么三菱非要在内管加一圈金属银色的塑料管子把墨水余量挡住…

这是手动将银色的塑料管子切下来之后装上笔芯的效果，突起的透明塑料件非常完美的放大了细笔芯的视觉效果，让人乍一看以为墨量有很多，而且非常便于随时观察剩余的墨水量

但是由于尾部这个螺纹零件的存在，导致要装普通日规笔芯就要将笔芯截短一部分
即使比身的粗细和笔嘴的设计能完美兼容正常的日规中性笔芯…

其实这支笔是一只手感非常不错的笔
重量适中，笔身设计优雅，笔夹是金属的，笔身表面的塑料处理效果也非常细腻，对着光看还有很细微的闪粉的效果，做得非常好，难怪当年也要卖三四十港币一只，可惜就是这个莫名其妙的适配性，需要一定动手能力

如果不把那根银色的内管单独切下来，就无法使用任何别的笔芯

总结一下老三菱的抽象操作：
在笔身设置了完美的观察窗，但又增加了一根毫无用处还影响适配性的内管把它挡住…

补个图，这是原版笔芯装进去的样子

抽象三菱非要搞一个内管

补图，常规日系笔芯套进去的样子，非常完美的适配，可惜这个螺纹件和内管

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这货还有彩色版本